P0304 Fehlzündung

Servus an alle Mazda6-Freunde,

brauche Eure Hilfe / Eure Erfahrungen. Nun zu meinem Problem:

seit einigen Wochen leuchtet bei mir die Motorkontrollleuchte. Das
Auslesen mit einem Bluetooth-Adapter hat den Fehler P0304 (Fehlzündungen
am 4. Zylinder) ergeben. Dabei läuft der Motor ganz normal, ohne
Drehzahlschwankungen im Leerlauf, kein Lestungsverlust feststellbar.
Nach dem Löschen des Fehlers war 3-4 Tage Ruhe, danach ist die MKL
wieder angegangen. Die visuelle Kontrolle der Zündkerze sowie der
Zündspule hat keine Auffälligkeiten gezeigt. Die Zündkerzen (NGK
Iridium) sind ca. 2 Jahre alt und sind keine 20.000 km gelaufen. Habt
Ihr eine Idee, wo der Fehler sein könnte? Falschluft? Einspritzdüse?
Wäre für Eure Vorschläge dankbar. Vielleicht hat ein oder anderer schon
sowas gehabt.

Fahrzeugdaten:

M6 GY 2.0 Benzin, BRC Autogasanlage (LPG)

251.000 km

Danke, werde ich bei Gelegenheit mal testen.

So, ein Update:

habe mir heute die Zündspulen sowie die Zündkerzen Nr. 3 und Nr. 4
nochmal angeschaut. Der Isolator der ZK im 4. Zylinder war deutlich
schwärzer, als der der ZK Nr. 3 (S. Foto).

An den Z-Spulen optisch keine Mängel Feststellbar; Gummis elastisch, Kontakte sauber.

Die beiden Stecker mit einem Miltimeter durchgemessen (muss dazu sagen,
dass ich kein Elektriker bin), die Werte waren bei ca. 1200 zwischen den
Kontakten 1 und 2. Zwischen 2 und 3 hat der Ohmmeter nichts angezeigt.

Nun habe ich die ZK und die ZS Nr. 3 und 4 getauscht, den Fehlerspeicher
gelöscht. Mal sehen. Die nächsten 2 Tage werde ich 150-200 km
zurücklegen und berichten, ob die MKL wieder angeht.

So, gestern nach ca. 50 km ging die MKL wieder an, und wieder 2-3 min. nach dem Motorstart, also noch im Benzin-Modus.
Da es immernoch der gleiche Fehler ist (P0304), liegt es wohl nicht an den Zündkerzen oder an den Zündspulen.
Jemand eine Idee?

Auf Gas bin ich ca. 230 tkm in 13 Jahren gefahren.

Danke für die Antworten!
Werde nächste Woche in die Werkstatt fahren und einen Kompressionstest machen lassen. Wenn sich der Verdacht auf Ventile bestätigt, dann war's das wohl mit meinem 6-er.