Geringer Ölverlust beim Mazda 6 2.2 Diesel

Mir käme noch die Zylinderkopfdichtung in den Sinn, hatte das mal bei einem 929 ca. 1983 da war der Kopf warum auch immer nach ca. 20000 Km Verzogen. (Wurde problemlos damals von Mazda Ausgetauscht).

Es gibt mehrere Möglichkeiten wo es herkommen könnte würde mal alles mit Bremsenreiniger schön sauber machen und Wöchentlich Kontrollieren.

Schlimmstenfalls wäre auch noch ein Riss im Zylinderkopf eine Ursache da gab es beim CX5 der ja den gleichen Motor hat ab Bj. 2018 Vereinzelte Fälle wo der Kopf ich glaube zwischen dem 1 und zweiten Zylinder hinten über dem Auspuffkrümmer einen Haarriss bekam.

Aber mach mal alles Sauber und kontrolliere es.

Ok ist ja schon mal ein Ergebnis, Beides ist eigentlich Unauffällig aber nicht Ausgeschlossen. Kannst du mal in den Turbo Schauen wie sein Spiel ist. Axial darf er so gut wie keins haben. Vielleicht ist aber auch nur eine Dichtung,

Zitat von Bernd_57

Mir käme noch die Zylinderkopfdichtung in den Sinn, hatte das mal bei einem 929 ca. 1983 da war der Kopf warum auch immer nach ca. 20000 Km Verzogen. (Wurde problemlos damals von Mazda Ausgetauscht).

Es gibt mehrere Möglichkeiten wo es herkommen könnte würde mal alles mit Bremsenreiniger schön sauber machen und Wöchentlich Kontrollieren.

Schlimmstenfalls wäre auch noch ein Riss im Zylinderkopf eine Ursache da gab es beim CX5 der ja den gleichen Motor hat ab Bj. 2018 Vereinzelte Fälle wo der Kopf ich glaube zwischen dem 1 und zweiten Zylinder hinten über dem Auspuffkrümmer einen Haarriss bekam.

Aber mach mal alles Sauber und kontrolliere es.

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Das sind aber die "worst-case" Sachen.....

Zitat von michi.gp

Das Öl scheint aus der Richtung Differential und Turbolader zu kommen. Ich habe den Turbolader und seine Prerephärie (ÖlZu und Ablaufleitung) im Verdacht.

Das ist denke ich schon die wahrscheinlichste Variante.

Allerdings kommt mir das trotzdem viel vor. Einen Teil könnte der Motor auch verbrennen.

Wieviele km hat dein 6er am Tacho?

Zitat von Mazda RX-7 SA

Das sind aber die "worst-case" Sachen.....

Ja klar sind das die schlimmsten Sachen, daher habe ich ja geschrieben er soll mal den Turbo Kontrollieren Schlauch abmachen und schauen ob sie da Öl vorfindet,

Wenn sollte man es aber nicht auf die "leichte Schulter" nehmen ja nach Menge.

Zitat von michi.gp

Ich habe meinem Turbolader schon mal reparieren müssen.

Dann ist es sehr wahrscheinlich, dass das der Grund ist.

Nach einem Ausbau des Turbos, kann es schnell zu Undichtigkeiten bei den Ölleitungen kommen. Prüf das mal und ev. die Leitungen ersetzen (falls noch die ersten) bzw. mit neuen Dichtungen neu montieren.

Zitat von Bernd_57

Wenn sollte man es aber nicht auf die "leichte Schulter" nehmen ja nach Menge.

Logisch. Aber halt zuerst die "einfachen" Sachen Abarbeiten.

Zitat von michi.gp

lediglich wurde das defekte Bauteil repariert!

Was genau?

Zitat von michi.gp

Der Turbolader wurde bei der Reparatur nicht ausgebaut.

Vielleicht war es für die Reparatur notwendig die Ölleitungen zu demontieren?

Zitat von michi.gp

Turbolader und Ölleitung musste ich nicht ausbauen!

OK gut. Dann ist es unwahrscheinlich, aber prüfen würde ich es trotzdem ob die undicht sind.

Zitat von michi.gp

Ich habe einen Mazda 6 2.2 Diesel Bj. 2015

AWD.

Seit etwa einem Jahr verliert mein Mazda 6 2.2 Diesel Öl. Er verliert aber nicht viel Öl.

Das heißt ich muss nicht beim jeden Tanken Öl nachfüllen. Aber so nach ca. 4000 Kilometern muss ich etwa halben Liter Öl nach füllen.

Unter dem Fahrzeug gibt es keine Ölflecken. Wenn man aber die Motorverkleidung abmontiert ist diese im hinteren Bereich ölig.

Die Ölwanne ist dicht. Der Motor scheint das Öl im oberen Bereich zu schwitzen.

Ich habe den Turbolader im Verdacht. Weil aus der Richtung das leicht ölig ist.

Es kann aber was anderes sein.

Wer weiß Bescheid?

Wo kann der 2.2 Dieselmotor Öl verlieren bzw. schwitzen?

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Naja du hast bei einem Motor, der Bautechnisch unter Ölverdünnung leidet einen Ölverbrauch von 0,5L/4k km.

Ich würde an deiner Stelle zum Mechaniker gehen und herausfinden was da los ist.

Meiner ist Bj. 2014 und ich habe 194k km drauf, mit den ersten Turbolader und keinen Ölverbrauch sondern nur Ölverdünnung, obwohl 90% Langstrecken mit

dem Auto gefahren werden.