Ich habe jetzt seit 60.000 Km immer noch die gleichen Bremsklötze vorne drauf. Aus dem Inspektionsprotoll gehen noch 4 mm Belag hervor. Vielleicht knacke ich mit einem Satz noch die 100.000er Marke.
Alle Achtung das du noch die ersten Bremsklötze darauf hast ich habe Scheiben und Klötze bei 55 tkm gewechselt hatten zwar noch etwas "Futter" aber sicher ist sicher
Was ich an ihm immer wieder bemerkenswert finde, wie aktuell er designtechnisch eigentlich aussieht. Man würde nie denken, dass der mittlerweile über 20 Jahre auf dem Buckel hat, weil das Design relativ zeitlos ist. Hinten und an der Seite noch mehr als vorne.
War bisher zweimal mit ihm im Autourlaub in Bulgarien (4 Personen) - hin und zurück 4000 km. Lässt sich wirklich gut fahren, auch heute noch. Langstrecke liegt ihm wirklich
Da bin ich voll deiner Meinung das er immer noch Modern aussieht, würde ja auch gerne zuschlagen und ihn nehmen die Karosseriereparaturen wären keine Problem für mich aber leider leide ich unter Platzmangel. Wenn ich Platz hätte so wie ich ihn bräuchte käme noch der eine oder andere Mazda hinzu den ich auch früher mal gehabt habe.
Im Umkreis von 20 km gibt es nichts passendes und weiter weg bringt mir nichts.
Mit Automatik oder Handschaltung?
Er hat den 2,5er, den es nur als Automatik gab.
Er hat den 2,5er, den es nur als Automatik gab.
Dann ist die 6 vor dem Komma wirklich beeindruckend...
Da bin ich voll deiner Meinung das er immer noch Modern aussieht, würde ja auch gerne zuschlagen und ihn nehmen die Karosseriereparaturen wären keine Problem für mich aber leider leide ich unter Platzmangel. Wenn ich Platz hätte so wie ich ihn bräuchte käme noch der eine oder andere Mazda hinzu den ich auch früher mal gehabt habe.
Im Umkreis von 20 km gibt es nichts passendes und weiter weg bringt mir nichts.
So ist das manchmal. Bei uns hier sind viele Parkplätze frei. 
Bei uns hier sind viele Parkplätze frei.
Ich glaub er meint eher Stell- bzw. Garagenplätze.
Ich glaub er meint eher Stell- bzw. Garagenplätze.
Ah, nun gut, macht für Sammler Sinn. Bei uns (mittlere Großstadt) stehen die meisten Autos draußen, es gibt aber auch genügend Garagen-Angebote, wenn man die Miethöhe akzeptiert. Meist ab 40€ monatlich, die Miethöhe ist stark angestiegen in den letzten 2-3 Jahren.
Ah, nun gut, macht für Sammler Sinn. Bei uns (mittlere Großstadt) stehen die meisten Autos draußen
Wieso nur für Sammler?
Viele altersbedingte Schäden an Fahrzeugen entstehen durch das lange draußen stehen. Keines meiner Fahrzeuge muss im Regen stehen....
Ich glaub er meint eher Stell- bzw. Garagenplätze.
Ja ich meinte eine Garage, bei uns findet man kaum ein Vernünftiges Angebot mehr vor allem weil ich ja auch nur bis 20 Km im Umkreis suche weiter Entfernt macht es für mich keinen Sinn.
Da würde ich, wie erwähnt eher zu jungen Gebrauchten greifen.
Ich hatte zuerst einen Jahreswagen im Sinn, habe aber vor kurzem zufällig einen ehemaligen Autoverkäufer (Renault) kennengelernt. Er hat übrigens einen MX-5 als Zweitwagen. Er hat mir von Jahreswagen abgeraten, weil die meistens von Autovermietungen genutzt wurden und entsprechend gefahren wurden. Bin daher am Überlegen, ob ich etwas Geld drauflege und mich auf eine Tageszulassung orientiere.
Andere Frage; wie schätzt Ihr die Inspektionskosten von Mazda im Vergleich zu den anderen, v.a. deutschen und asiatischen Herstellern ein? Hatte ja schon geschrieben, dass ich Hyundai und Toyota zumindest im Hinterkopf behalte, wenn der preisliche Abstand zu Mazda insgesamt doch zu hoch wird. Da spielen die Nebenkosten auch etwas rein.
Er hat mir von Jahreswagen abgeraten, weil die meistens von Autovermietungen genutzt wurden und entsprechend gefahren wurden. Bin daher am Überlegen, ob ich etwas Geld drauflege und mich auf eine Tageszulassung orientiere.
Das kann man ja prüfen.
Ich würde eher einen mit ab 3 Jahren nehmen, der dann auch den größten Wertverlust hinter sich hat.
Andere Frage; wie schätzt Ihr die Inspektionskosten von Mazda im Vergleich zu den anderen, v.a. deutschen und asiatischen Herstellern ein? Hatte ja schon geschrieben, dass ich Hyundai und Toyota zumindest im Hinterkopf behalte, wenn der preisliche Abstand zu Mazda insgesamt doch zu hoch wird. Da spielen die Nebenkosten auch etwas rein.
Inspektionskosten schwanken sowieso, nach Marke, Type und Region. Auch vom Alter abhängig, weil einige Sachen wie Zündkerzen nicht bei jeder getauscht werden.
Aber mit 500-1.000€ pro Jahr musst sowieso rechnen beim Händler. Kann auch mal "nur" 300€ sein.
Wichtiger ist, dass im Vergleich zur deutschen Konkurrenz die außerplanmäßigen Reparaturkosten deutlich niedriger sind in Summe.
Ich habe bei meine EZ 01/2019 mit nun knapp 60 tkm Fahrleistung noch nie mehr als 500 € gezahlt die Letzte 01/2024 war inkl. TÜV 469,50€
Es ist aber wie Mazda RX-7 SA schon schreibe stark von der Region abhängig, da kann es auch schon mal vorkommen das ein Händler 50km weiter Billiger oder Teurerer ist.
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