Klackergeräusche Getriebe / Differential beim Drehen der Räder

Ggf sind die Daten ja auch im Manual vom Auto zu finden?

Ich habe sie für meinen 6er übrigens gerade in der Übereinstimmungsgenehmigung gefunden. Manchmal heißt das auch CoC.

Zitat von gezeiten

Ich habe sie für meinen 6er übrigens gerade in der Übereinstimmungsgenehmigung gefunden. Manchmal heißt das auch CoC.

Stimmt, da stehen die auch drin! Aber eben nur diese und es fehlt die Übersicht welche anderen Varianten es gab.

Es gab den 184PS-Diesel im M6 GJ ab 2018 nur mit Schalt- oder Automatikgetriebe.
Es gab m.E. auch keinen kleineren Diesel mehr (so wie den 150PS und 175PS vorher im Facelift 2015-2017).

Hi zusammen! Ich muss meine Aussage oben korrigieren. Den Diesel gab es lt. Broschüre vom Mai 2018 mit verschiedenen Dieselmotoren und Schaltgetriebe und auch Automatik.

Zitat von gezeiten

Hi zusammen! Ich muss meine Aussage oben korrigieren. Den Diesel gab es lt. Broschüre vom Mai 2018 mit verschiedenen Dieselmotoren und Schaltgetriebe und auch Automatik.

Und da sind die Getriebe-Übersetzungen nicht mehr drin?

Nein. Leider nicht.

Ich denke jedoch schon, dass der Mazda-Händler prinzipiell in der Lage sein sollte das verbaute Austauschgetriebe zu identifizieren.

Ggf hat es ja auch ein Steuergerät, was ausgelesen werden kann?

Zitat von gezeiten

der Mazda-Händler prinzipiell in der Lage sein sollte das verbaute Austauschgetriebe zu identifizieren.

Sofern die dafür notwendigen Infos vorliegen. Ich kenne es von älteren Modellen, wo zwar am Getriebe ab Werk ein Aufkleber drauf ist, aber der ist irgendwann nicht mehr lesbar.

Wenn es tatsächlich ein "aufbereitetes" Getriebe ist schaut es wieder anders aus.

Zitat von gezeiten

Ggf hat es ja auch ein Steuergerät, was ausgelesen werden kann?

Nein, ein Schaltgetriebe hat kein Steuergerät. Wozu auch?

Der Themenstarter hat seit 8 Tagen nicht reagiert. Scheint also entweder nicht dringend zu sein oder das Thema hat sich mittlerweile erledigt.

Wir müssen ja nicht Alleinunterhalter sein:)

Oje....

Ich rate dir folgendes:

1. besorg dir das CoC

2. lass beim neuen Getriebe die Übersetzung prüfen BEVOR es eingebaut wird

Ein CoC is immer gut zu haben, auch wenn es paar € kosten sollte. Ich verstehe nicht warum das bei so neuen Autos nicht standardmäßig dabei ist. Da finde ich das System in Österreich besser, dass es nur noch das CoC gibt und es den Typenschein ersetzt hat.

Übersetzung prüfen geht folgendermaßen:

Zuerst den jeweiligen Gang einlegen und dann an der Getriebe Eingangswelle drehen bis sich die Ausgangswelle für die Antriebswellen 1x gedreht hat. Mitzählen wie oft die Eingangswelle gedreht werden musste. Dabei ist auch eine nicht vollständig gemachte Umdrehung genau zu berücksichtigen.

Wenn man die Ausgangswelle 10x drehen lässt wird das Ergebnis genauer.

Erst wenn die Übersetzung des einzubauenden Getriebes mit den Werten im CoC übereinstimmt, würde ich es einbauen lassen.

Viel Erfolg!

moin,

Du solltest auf jeden Fall den COC-Zettel am Fahrzeugbrief drangetackert haben. Ist nur 1 DIN-A4-Bogen beidseitig gedruckt ... geht Zulassung überhaupt ohne das COC-Papier ...?

Zitat von Madmax

geht Zulassung überhaupt ohne das COC-Papier ...?

In DE offensichtlich ja.

Für die erstmalige Zulassung in DE ist das CoC wohl nötig.

Zitat von gezeiten

Für die erstmalige Zulassung in DE ist das CoC wohl nötig.

OK, das würde erklären dass das COC oft nicht weitergegeben wird, wenn es ab dem 2. Besitzer in DE nicht mehr notwendig ist für eine Anmeldung.