Beiträge von gezeiten

MVG kann ich auch empfehlen.
Zumal der originale Querträger am Auto erhalten bleibt! Finde ich ein beruhigendes Gefühl, da selbst bei der Kupplung aus dem Mazdazubehör der Querträger dauerhaft demontiert werden muss.
Mir wurde mal von einem Händler gesagt, dass die Mazda-Anhängerkupplung auch von Oris hergestellt wird. Das kann man anhand der Bilder bei Mazda und Rameder auch gut nachvollziehen.

Zum Einbau:
Auf der Webseite von MVG kannst du nach Einbaupartnern suchen. Bei mir waren es sogar mehrere Mazdahändler!

Ich kann dir aber nur raten, den Mazda-E-Satz zu verwenden.

Sehe ich auch so. Ich wechsle mittlerweile den Innenraumfilter auch jährlich.

Ich nehme einen Aktivkohlefilter von Mann Filter. Der kostet im Netz mit Versand ca. 14 Euro...

Hi,

Bremsflüssigkeit wird bei Mazda m.E. nur alle zwei Jahre oder 40.000km gewechselt.

Was wann genau bei der Inspektion gemacht werden muss, steht im Handbuch. Da gibt es eine tabellarische Übersicht über die fälligen Arbeiten in Abhängigkeit von der Kilometerlaufleistung/Zeitdauer.

Grüße

Ich habe im GH den 2,2L Diesel mit 185PS gefahren. Aktuell fahre ich auch den 2,2L im GJ.
Beide Motoren machen viel Spaß und haben bei vollbeladenen Autobahnetappen immer genügend Kraftreserven.

Bei beiden Wagen gab es bei mir nie Probleme mit den Motoren. Keine übermäßige Ölverdünnung, d.h. ich habe immer die jährlichen Inspektionsvalle alle 20.000km geschafft ohne zusätzlichen Ölwechsel. Die DPF-Problematik gab es m.E. nur beim 2.0L Diesel.

Den 2,2L Diesel gab es im GH Vorfacelift ab ca. 2009 und in den Stufen 125/163/185PS.

Ich fahre täglich 15km pro Strecke zur Arbeit (einfache Strecke). Es ist überwiegend Stadtverkehr. Sonst alle 4-6 Wochen längere Autobahnetappen.

Grüße

Das indirektmessende System berechnet die Daten über den ABS-Sensor/ESP-Sensor.

Schau mal hier:

https://www.bundesverband-reif…echnik/indirekte-systeme/

Grüße

Der GJ hat gar keine Sensoren im Rad. Das direktmessende System gibt es doch erst seit dem 2018er-Modell...

Genau. Dann musst du die erste Variante nehmen. Das dürfte dann auch die sein, welche auch in der verlinkten Anleitung gezeigt ist...

Genau. Eine Einbauanleitung, zwar für den Vorfacelift, ist bei ICT verlinkt.

Wichtig ist, dass du unbedingt die Schaltknaufversion für Modelle ab 2015 nimmst. Die gab es bei mir noch nicht und da hat dann der Schaltsack nicht gepasst. Ich habe dann den originalen als Muster hingeschickt. Die waren sehr kundenorientiert. Danach hat alles bestens gepasst .

Ich habe den Schaltknauf ohne Beleuchtung. Hier mal ein Bild im eingebauten Zustand:

Ich kann dir diesen Shop empfehlen:

https://www.at-rs.de/shop/

Ich hatte mich damals am Telefon äußerst kompetent und freundlich beraten lassen...

Grüße

Ich habe diesen seit 2 Jahren drin und bin sehr zufrieden:

https://www.innovativcar-tech.…zda-6/236-mazda-6-gj.html

Echt ätzend.

Was sagt der Händler bzw. MMD bzgl. Kulanz?

Aus meiner Sicht würde ich ernsthaft über einen Händlerwechsel nachzudenken. Ein "williger" Händler nimmt sich der Sache an und betreibt systematische Fehlersuche. Damit lassen sich zumeist auch solche Fehler eingrenzen und abstellen.

Grüße.

Sonst kann ich Vinylex von Lexol empfehlen. Das hinterlässt ein angenehmes seidenmattes Finish und frischt die Farbe etwas auf. Etwas davon in einen Applikatorpad sprühen, auftragen und mit einem Microfasertuch die Überschüsse nach kurzer Zeit wieder abnehmen. Es funktioniert für Kunststoffe und Kunstleder und Vinyl im Innenraum.

Ich benutze es beim Cockpit 2-3x pro Jahr. Sonst nehme ich auch den Swiffer...

Gibt es übrigens bei Petzoldts oder Amazon...

Grüße

Hallo zusammen,

kann mir jemand von Euch, der Android-Auto mit dem originalen Mazda-Umbausatz nachgerüstet hat, sagen, ob im Android-Auto Modus noch DAB-Radio oder Musik über das MZD gehört werden kann?

Ich meine nicht das Abspielen von Musik vom Handy über Android Auto.

Vielen Dank!

Habt ihr eine Quellenangabe für diese Vermutung?

Matrix hat auch eine Linse drin...

Die Spange muss bestimmt vorher weg. Ohne es genau zu wissen denke ich, dass die Chromspange in die Kofferraumklappe eingeclipst und/oder verschraubt ist.

Bürste ist sicher eine gute Idee. Ich würde nur wenig Druck damit ausüben, da der Stoff von den Sitzen ziemlich empfindlich ist. Reste lassen sicherlich mit einem feuchten Tuch entfernen.

Ein Bild wäre sicher ganz hilfreich????

Sonst kann ich dir diesen Link mal ans Herz legen zum Einlesen...

https://www.autopflegeforum.eu…/Board/11-Teppich-Textil/