Ein gebrauchter Zylinderkopf kostet nicht die Welt.
Beiträge von AGENT
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Richtig, zu 90% liegt es am Magnetventil Spritzversteller
https://www.schausberger.net/14516 -
6L Super im W201, der war gut!
auf 75km vielleicht
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/225577.html -
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Wie kommst du wieder auf Beru, kannst du lesen?
Wie schon RX schrieb: Beides bitte von NGK und letztere genau die richtige Type -
Bosch Kerzen kannst du vergessen genauso wie das NoName Zündgeschirr
wer nicht hören will, muss fühlen... -
Nein gibt es auch einzeln
Artikelnummer LFY-13-ZE0 -
Der Benzinfilter ist leider im Tank verbaut.
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Um das Leck zu finden, ich glaube nicht das er die Getriebewanne demontieren wird.
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Zumindest das Getriebeöl nachzufüllen finde ich nicht verkehrt.
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Es schaut nach Domlager aus.
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Wasserverlust? Ein kleiner Riss in Kopf, oder defekte Kopfdichtung könnte sich mit der hohen Temperatur verschließen.
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Wie viele Schauben brauchst du den?
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Stimmt, die SW mit 19mm habe ich an den 17" Mazda6 Radius drauf.
[Blockierte Grafik: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcSAzy3isRYd2loA38xI1Mb_jTZURW0CQme77NQkn1IgnVt4FzVg&usqp=CAU]
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Das ist eh klar, nur wie lange...
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Ein wechsel der Pleuellager bring kein Erfolg wenn die Kurbelwellenlager im Eimer sind, was bei dem Geräuschen anzunehmen ist!
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Eine sehr gute Fehlerbeschreibung, danke
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Die "Frau" Erna verfügt über eine umfassende technische Kenntnis
, einfach unglaublich... -
Aber abseits der Rennstecke, wie könnte die Klassifizerierung 5w30 für Mitteleuropäischen Vegetation verkehrt sein??Am 5W-30 ist nichts verkehrt, die Mazda 6 Motoren wurden für den Einsatz von 5W-30 entwickelt, ich fahre seit vielen Jahren mit vollsynthetischem Dexos2 5W-30 problemlos, kostet bei Amazon nur 25 Euro pro 5 Liter.
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Weil er mich danach gefragt hat und ich habe darauf geantwortet
Du bist echt ein Spezialist
