Frohes neues
Hab den neuen LMM eingesetzt und den Fehlerspeicher gelöscht..
.nach 35km ging die Lampe wieder an.
P2195....dann darf die Werkstatt auf Fehlersuche gehen
Was am meisten nervt (neben dem Verbrauch von ca 12l) und zudem schon paar Mal sehr unangenehm ist, das man (bei völlig verschiedenen Situationen) das Gas komplett durchtreten kann und es passiert überhaupt nix
Weder Drehzahl noch Geschwindigkeit....als ob nen Holzklotz unterm Pedal liegt
Moin, dein Tipp war nicht ganz verkehrt
Ich glaube aber, der ist hin....
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Der Draht sollte sich ja immer wieder selbst frei brennen
Der zweite Draht ist komplett sauber...
[Blockierte Grafik: https://www2.pic-upload.de/thumb/34548456/IMG_20171228_101601.jpg]
hab nen neuen LMM bestellt.
Kostet 29€...
Ich meld mich
Nabend zusammen,
nach ca 700km ging die Lampe nun so ca alle 70-100 km an.
War dann mal bei der Werkstatt meines Vertrauens....die haben mir kostenlos irgend nen Software update aufgespielt...konnten den Fehler aber auch nicht lokalisieren (trotz Fehlerspeicher auslesen)...ich solle am besten nach den Feiertagen wieder kommen.
Kaum war ich da weg ging die Lampe wieder an
Neben dem altebekannten P2195 hab ich jetzt auch noch P2178 dabei
"Das Gemisch ist außerhalb des Leerlaufs zu fett eingestellt"
BEDINGUNG FÜR FEHLERERFASSUNG
Das PCM registriert die Kompensationswerte der kurzfristigen (SHRTFT) und langfristigen (LONGFT) Gemischkorrektur bei aktiviertem Lambda-Regelkreis nicht im Leerlauf. Wenn bei LONGFT oder die Gesamtsumme dieser Gemischkorrekturen und Korrekturen die vorprogrammierten Kriterien überschritten werden, erkennt das PCM, dass das Gemisch außerhalb des Leerlaufs zu fett eingestellt ist
Hinweise zur Diagnose
• Die ist eine Dauerüberwachungsfunktion. (KRAFTSTOFFANLAGE)
• Die Störungsanzeigeleuchte leuchtet auf, sobald das PCM die obige Störungsbedingung bei zwei aufeinanderfolgenden Testzyklen erfasst. Falls der DTC für die gleiche Störung im PCM gespeichert ist, spricht die Leuchte bereits beim ersten Testzyklus an.
• Ein VORGEMERKTER CODE wird vom PCM registriert, wenn es die obigen Störungsbedingungen bereits im ersten Testzyklus erfasst.
• RAHMENDATEN sind verfügbar.
• Der Störungscode wird im PCM-Speicher abgelegt.
MÖGLICHE URSACHE
• Fehlzündung
• Alterung der vorgeschalteten Lambdasonde (mit Heizung)
• Heizung der vorgeschalteten Lambdasonde defekt
• Luftmassenmesser defekt
• Kraftstoffdruckregler (in Kraftstoffeinspritzpumpe eingebaut) defekt
• Störung der Kraftstoffpumpe
• Das EGR-Ventil funktioniert nicht
• VTCS-Funktion gestört
• Das Entlüftungsmagnetventil arbeitet nicht einwandfrei
• Störung des Entlüftungsmagnetventils (klemmt in geöffneter Stellung)
• Schläuche des Entlüftungsmagnetventils falsch angeschlossen
• PCV-Ventil defekt
was mich wieder in Richtung der Lambdasonde bringt.
Zwischen den Feiertagen werde ich mal schauen ober nen riss im Ansaugtragt in irgend nem Gummi hat und da falschluft zieht (das wäre zumindest ne Möglichkeit...da der Fehler so sporadisch ist).
Ich überlege auch schon den LMM auf Verdacht zu tauschen...den gibts für kleines Geld....im Gegensatz zu ner Lambda Sonde
Seit meinem letzten Posting und ca 250km ist die Lampe aus
Wie CH bin allerdings auch NICHT mehr die Strecke gefahren wo die Lampe 2x anging.....
Werde diese auch vorerst meiden ????
Ca 148000
Der Fehler kam jetzt beide Mal nach ca 12km Fahrt bei so 100km/h auf dem Weg zur Arbeit
Hab dann angehalten und den Fehler ausgelesen und gelöscht.
An beiden Tagen kam der Fehler auf dem jeweiligen Rückweg von 28km und ähnlicher Geschwindigkeit nicht wieder.
Auch bei nen paar Fahrten( 8-10km )dazwischen kam nix
Guten Morgen,
Ich hatte gestern auf dem Weg zur Arbeit, das erste Mal seit ich den Wagen 2011 gekauft habe, das Vergnügen die Motorkontrollleuchte kennen zu lernen.
Hab dann spät mit Torque den Fehlerspeicher ausgelesen
P2195 O2 Sensor Signal Biased/Stuck Lean (Bank 1 Sensor 1) Code
Fehler konnte gelöscht werden und kam bislang auch nicht wieder.
Hatte schon Mal jemand den Fehler...? ????
*edit*
Fehler trat gestern wieder auf...konnte wieder gelöscht werden
Hab bissel gegoogelt....soll was mit der Lambda Sonde oder den Einspritzventilen zu tun haben
muss ich wohl mal weiter beobachten
Beim M1 ist hinten ne Sitzerkennung ???
Ich dachte da ist nur nen Sensor im Gurtschloss.
Hinten Rechts hab ich den Isofix Kindersitz von meinem Sohn.
Wäre da ne Matte, würde der doch immer sagen da sitzt einer
Nabend zusammen,
ich hab in letzter Zeit öfters das Problem, das besonders bei Kurvenfahrt die Gurtschloss Erkennung hinten rechts spinnt (wenn dort kein Gurt eingesteckt ist)
Es piept dann und die Anschnallanzeige vorne geht auf grün bzw es piept wieder und dann ist wieder rot
das ganze dann so 5-10 mal hintereinander.
Wenn man dann ein paar mal auf das Gurtschloss bzw den roten Löseknopf drückt, ist wieder nen paar Tage Ruhe.
Jemand nen Lösungansatz ?
Schließe mich Biker-lui uneingeschränkt an
Hab meins auch von realmediashop
Das hat im Gegensatz zu idrive24 oder vielen von eBay :
256MB RAM undunterstützt sdhc Karten
Meins hat auch ne extra AuX und ne extra USB Buchse
Du wirst aber in deinem Radio nen Lötbrücke setzen müssen
Einfach so rein geht nur bei den Facelift Modellen
von welchem "tollem Nachrüstnavi" reden wir ?
Hab jetzt bei den ebay kleinanzeigen ne Kopfstütze mit eingebautem DVD Player für 45€ bekommen.
Dann bin ich ja mal auf die Fummelei mit den Kabel gespannt
Nackenstütze ist an der Unterseite zu öffnen und kann abgezogen werden darunter ist der besagte Schaumstoffteil unter dem ist ein Kunststoffformteil an dem sind die Führungsstangen verankert
eine Empfehlung von mir wenn es gut und Universell sein kann .. Guckst du DA Mein Ding von der Firma ist mitlerweilen über 10 jahre alt und funkt noch immer
Wie bekommt man denn die Stromkabel (welche in den Holmen der Kopfstütze sind) unten wieder aus dem Sitz raus ?
Bei den "fertigen" habe ich 2. Punkte die mich bislang von einem Kauf abhielten.
1. Habe dann eine Lederkopfstütze bei Stoffsitzen (wäre nicht ganz so schlimm)
2. ich habe keine Ahnung wie stabil bzw. Wackelig die dann im Sitz steckt....
Moin,
da im Sommer wieder die 2000km Fahrt in den Urlaub ansteht, bin ich gerade auf der Suche nach nem Bildschirm für den Kurzen....
Bin bei Amazon auf den hier gestoßen.
Nun war die Überlegung sich nen Kopfstütze vom Schrott zu besorgen uund den da einzusetzen.
Hat schonmal wer damit Erfahrungen gemacht ?
Ich würde jetzt vermuten die Kopfstütze besteht unter dem Stoff aus diesem Schaumstoff....also Bezug sauber aufschneiden....den Schaumstoff aushöhlen....Rahmen einkleben... fertig
Oder stell ich mir das zu "einfach" vor ?
Bei Ebay Kleinanzeigen unter "mazda 6 fensterheber" mit den Filtern "bis 100€" und "Deutschlandweit" gibt es mehrere Treffer (ohne direkte Bj Angabe)
Schau da mal rein...
Danke,
ich hat mir auch geantwortet
Nur das Logo würde 10€ inkl. Versand Kosten...
Ich glaub dann tausch ich nur das Logo
Nabend,
weiß jemand ob ich in nem 2007 Mazda 6 auch den Knauf aus z.B. nem Mazda 3 nehmen kann ?
Mein beleuchteter ICT ist leider beschädigt und ich bin eigentlich nicht geneigt nochmal 75€ für einen zu bezahlen....
Meinen Originalen find ich nicht mehr 
Und bei eBay und co sind dir vom GY irgendwie die teuersten...
Es geht nur um den Schaltknauf....nicht um den Sack
Sollte noch jemand einen 5 Gang aus nem GG/GY für kleines Geld abzugeben haben....nehme gerne Angebote an
Edit
Über die Suche nichts gefunden... Kaum abgeschickt schon steht die Antwort als "ähnliche Themen" drunter
Sorry
In Zeiten wo Smartphones 2GB RAM haben, klingt beides nicht vielversprechend...
Mein Samsung P1000 hat 16GBSpeicher/512MB Arbeitsspeicher und läuft gerade noch annehmbar.
Dafür klaut das keiner...hoffe ich mal
Natürlich klingt das lächerlich
aber mit 256mb läufrt iGO gut....bei 128BG gab es immer ruckler
Aber in der Kombi
DVD + DVB-T (solange da noch gesendet wird) + MP3 von USB oder SD + NAVI ist das Gerät echt gut
