Beiträge von Kaiknight

Bin mal gespannt obs ne dauerhafte Lösung is.

Den Muffe bekommst du nie richtig weg, zumindest nicht auf Dauer. Liegt daran dass die Klimaanlage entfeuchtet, deine Lüftungskanäle innen mit Staub besetzt sind. Schaltest du die Klima aus, steht die Feuchtigkeit im system. Ein Teil fließt ab. Schaltest du jetzt nach ner Pause wieder ein kommt erstmal die warme feuchte Luft aus den Düsen. Der Geruch ist vermutlich wieder weg wenn die Anlage etwas länger läuft, stimmts? Hab mir einmal die Mühe gemacht die Luftkanäle aus einem Auto aus zu bauen, mach ich nie wieder! Drum Wechsel ich beim 6er jährlich den Innenraumluftfilter. Damit garnicht erst Staub in die Kanäle kommt.

Würde mich auch interessieren wie die ab geht. Möchte bei mir um die Neblern noch Tagfahrlicht nachrüsten

Genau 20sec braucht meiner wenn er die Nacht stand und ich ihn früh anlasse. Bei etwa 16 Grad am Morgen.

Keine 2sec. Gerade getestet. Und der Wagen stand jetzt 6h und wurde vorher etwa 10 km bewegt. Bei aktuell 18,2°C Außentemperatur

Ich hätte für meinen großen Diesel nach 2 Jahren noch 19 tausend bekommen mit 24 tausenden km. Also Wertstabil kann man Mazda nicht gerade bezeichnen.

Sehr gut erklärt!

Wenn du Auto ausgestellt hast regelt nur der Lüfter nicht mehr. Sind deine eingestellten 15 Grad erreicht wird die Magnetkupplung den Verdichter trennen.

Dann wiegt der originale Bridgestone in 19" etwa 10,55kg

Schon n Monat her, was wiegt die Felge denn nun?

Gibt es zu irgendeinem Teil von Corksport ne ABE oder n Gutachten dazu? Das sind Amis, die haben garnix. Ne OEM Anlage ist geprüft. Man muss nur ne passende finden ohne Adapterplatten, sonst scheitert es an den Adaptern. Selbst meine extra für den Corolla angefertigte mit Vergleichsgutachten ner Supra versehene Big Brake Anlage konnte ich nicht eintragen lassen, weil der Bremsen Topf und der Bremssattel Adapter speziell für den Corolla von K-sport gefertigt wurden und nicht mit dem Vergleichsgutachten abgedeckt waren.

Der CX7 hat ne 72er Zentrierung der Bremsscheibe!

Bei den Nissan scheiben passt zumindest die Mittenzentrierung.
Welcher Nissan hat eigentlich ne 320er Bremsscheibe?

Wenn du den originalen Sattel behältst passt aber die Position der Bremsscheiben zum Sattel nicht, zumal der originale Sattel für 297mm ausgelegt ist und du nen Sattel für 320 bräuchtest.
Hab gestern mal n Bissal bei kfzteile24.de geschaut, die haben zum Teil Maße bei den Bremsscheiben dabei.
so hat der GJ ein Maß von 51,5mm von Topf Außenseite zu Scheibenaußenseite, sprich 51,5mm Breite der gesamten Scheibe. Wo zB. Ein CX auf 48,2mm kommt. Ich glaube nicht dass der originale Bremssattel so viel Lut in eine Richtung hat. Das sind 3,3mm was die CX Scheibe weiter außen stehen würde.

Hab ich überlesen, oder wurde es noch nicht erwähnt? Die Mittenzentrierung von allen, bis auf das Nissan Beispiel passen nicht. Das sind meines Wissens alles 72er Zentrierungen. Mit dem Gedanken der RX8 Anlage hatte ich auch schon mal gespielt.

Werkstatt wechseln! Manche Werkstätten sagen einfach nur Mazda würde gewisse Sachen nicht genehmigen.

TD, in nem hellen silber.

Meiner hat auch etwa alle 200km ne Regeneration

Hab Kleberesteentferner genommen, gibt's grad im Norma

Mazda6 und skyactiv ist geklebt, lässt sich aber bescheiden mit Heißluft abmachen. Der 3M Klebestreifen hält mehr aus als das Kunststoffunterfüllmaterial vom Skyactiv Emblem.