Knacksen im Lenkrad

@ Moritz,

mit den USA bin ich voll mit die einverstanden

Ich habe einen Anwalt in der Familie mit dem ich das Problem mit der Wandlung heute besprochen

habe. Er ist der Meinung, keine Rechtschutzversicherung würde die Klage übernehmen.

Und privat gegen Mazda zu klagen wäre als ob du gegen Windmühlenflügel kämpfst..

Fazit: keine Chance

Gruss Helmut

Zitat:

Black_666 schrieb am 18.08.2005 18:00 [...] er muss vorne zwei Lager austauschen (2 Std. Arbeit)........ geht auf garantie

Weißt Du zufällig, welche Lager das sind, die da gewechselt werden müssen?

Gruß,
Martin

Im Falle eines Mangels und zwei fruchtloser Reparaturversuche wird der Händler auf Wandlung verklagt. Mazda hat damit überhaupt nichts zu tun. Unser Vertragspartner ist immer der Händler. Ich habe bereits einmal eine Wandlung bei einem rostenden Renault 19 erwirkt. In diesem Fall war nur ein Schreiben vom Anwalt an den Händler nötig. Eine gute Rechtschutzversicherung übernimmt auf jeden Fall die Kosten. Die Händler vermeiden in eigenem Interesse kostspielige Prozesse. Es muß jedoch jeder selbst wissen was er tut. Ich habe jedenfalls keine Lust nach Ablauf der Gewährleistung für Entwicklungsmängel mein Geld zu opfern.
Die Händler sind natürlich in einer unangenehmen Situation wenn sie einen Fahrzeughersteller vertreten müssen welcher sich neuerdings als nicht sehr kulant zeigt.
Die VW-Händler haben ein ähnliches Problem mit ihren Ölfressenden Fahrzeugen.
Da werden die Kunden auch solange verarscht bis der Händler auf Wandlung verklagt wird.
MfG mopedyogi02

um mal wieder zum Thema zu kommen : kann nur jedem raten der ein Knacksen in der Lenkung hat, darauf zu achten das SCHNELLSTMÖGLICHST während der Garantiezeit und unter 100.000 km beheben zu lassen..... Meiner (EZ 11/02) hat eine Garantieverlängerung OHNE kilometer Begrenzung (141TKM z.Zt.) jedoch Aussage der Versicherung über die die Verlängerung läuft :

"Wird nicht bezahlt"

Mazda selber tritt nicht in die Garantie ein , da über 100TKM und Onkel totti soll jetzt löhnen für das Beheben , sprich Neufetten.... naja bin erstmal auf die Rechnung gespannt und werde dann wohl mal nett und höflich bei Mazda anfragen ob man die Bestellung des neuen Autos nicht rückgängig machen sollte ... vor allem weil bei mir der Mangel schon länger auftrat, ich jedoch immer mit der Verstellung des Lenkrads (der Rein - Raus Effekt ) das Knacksen beheben konnte. Jetzt fruchtete das auch nicht mehr also wollte ich im Rahmen meiner Insp. beim Mazda Händler das auch behoben haben.... aber eigentlich halt auf Garantie ..... hmmm wozu hab ich die jetzt eigentlich abgeschlossen

Grübelnde Grüße totti

und noch ein kleiner Nachtrag .... das Knacken ist meiner Meinung nach sehr viel besser geworden , nur weg ist es nicht..... da hilft nur eins :

Am Samstag wird wohl der eine oder andere nicht umhin kommen meinen "Kanckser" mal zu fahren

Grüße totti

sodele seit der inspektion und dem "Nachfetten" sind die ersten 1000 km wieder abgespult und ............ES KNACKST genauso wie vorher , das Fetten hat mich übrigends 21,00 Eurotische + Märchensteuer gekostet... jetzt werd ich wohl mal zum Sturmangriff bei MMD blasen , echt ein Witz

Gruß totti

habe irgendwie vielleicht selber Abhilfe schaffen können :

Also wenn ich das Lenkrad komplett einschiebe ----> und komplett auf die unterste Stellung bringe = Knacksen

wenn das Lenkrad nur ein ganz kleines bischen über dem Anschlag steht (unten und in der Tiefe) ist das Knacksen (jedenfalls zur Zeit ) weg.......

vielleicht liegts doch nur am Anschlag

Grübelnde Grüße totti

Hallo totti,

ich habe Deinen Tip ausprobiert und die Lenksäule etwas herausgezogen.
Das Knacken ist sofort weg.

Augenscheinlich entsteht das Knacken am unteren Endanschlag der Längsverstellung.
Weshalb kann Mazda so etwas nicht herrausfinden?
Eventuell ist Mazda das Problem einfach wurscht und die armen Händler stehen im Regen.

Mazda hat sich unter der Kooperation mit Ford wirklich toll entwickelt.

Gruß mopedyogi.

LeuLAND.de

ich habe jetzt ca . 3 Mon. das Spezialfett ( ist von Ford ) drin, bisher keinerlei Probleme mehr.

Wollen hoffen, dass es so bleibt


Gruss Helmut

Hallo zusammen,
bei mir ist das Knacken wieder da war jetz ca. 6 Monate weg und nun geht der Spaß wieder von vorne los.
Aber da die 40000er vor der Tür steht werd ich das gleich mal mitmachen lassen. Mal schauen was meine neue Werkstatt dazu sagt.

Hallo an alle Knackser ,
ich habe ja das Facelift und kann noch nix vom knacksen im Lenkrad berichten aber meine
Narbe im Lenkrad macht knacksige Geräusche das aber auch im stehn.
Es so eine Art von knacken wie das kancken vom Blinkerhebel wenn er in Ruhestellung geht.
Es ist aber auch so das das Geräusch bei einer 4tel Drehung 5 mal auftritt es kann also definitiv nicht der Blinkerhebel sein.
Hat von euch auch jemand solche Probs?

SIGNATUR:
Weihnachtliche grüße Duke

@ alle

Bei meinem Vorgängermodell hatte ich ebenfalls das Knacken, ist aber auf Garantie behoben worden. Irgendwetwas wurde ausgetauscht.

Jetzt beim Facelift habe ich keine Probleme.

Hatte das Problem auch schon seit jahren, aber als ich letzte Woche in der Werkstatt war wurde das Problem behoben. Der Meister kannte wohl das Problem und lösste es in dem er einfach das Lenkgestänge (Vom Lenkrad zum Motorraum (Fussraum fahrerseite)) die Verzahnungen mit Spezial Fett eingeschmiert hat. Zeiteinsatz 5-10 min. Habe seit dem keine Proplemme mehr.

Hallo erstmal!
Verfolge jetzt seit mitte Februar das Forum und find es Klasse. Seit 1.3.06 habe ich auch meinen 6er Kombi und find ihn voll geil. Nur hab ich eigentlich von Anfang an ein Klocken vorn rechts, aber immer nur wenn nach links eingelenkt wird und kräftiger klingt es, wenn er hinten voll ist(vollgetankt, beladen). Es ist aber immer nur ein Klock und egal, wie schnell um die Kurve gefahren wird. Mein 6er ist EZ 01/03 und hatte im März 70000 km weg(136PS Diesel).
Als ich ihn bei der 2000er Inspektion für den Motor war ,hab ich das schon beanstandet. Der Meister hat wohl auch die Lenksäule neu abgeschmiert und es hat gar nichts gebracht. Die kennen wohl schon euer Knacksen.
Die 2000er Insp. kommt daher, weil als ich gesagt hab, her mit dem Auto, da haben die eine AU machen wollen und dabei ist denen der Motor hochgegangen und ich hab jetzt einen neuen Motor. Der Rest hat 70000.
Vieleicht hat jemand auch dieses Klock und weiß, was es ist oder war.
Besten Dank