Motorchiptuning M6 - CD136

Hallo,

hast Du schon die Suchfunktion benutzt ?

http://37747.rapidforum.com/topic=100284057563&search=Chip

http://37747.rapidforum.com/topic=100485008760&search=Chip

Anmerkung von 6er-Alf

Ich habe nichts mit besagter Firma zu tun, auch keinerlei Begünstigungen durch diesen Beitrag

Copyright: Reinert-tuning.de

Hersteller und Händlergarantie
Nach einer technischer Veränderung an einem Fahrzeug erlischt jede Hersteller- bzw Händlergarantie des jeweiligen Fahrzeugherstellers oder Fahrzeughändler (Gebrauchtwagenverkäufer).


Eingriffe durch Chip-Tuning sind für den Fahrzeughersteller immer nachweisbar. Das
gilt auch dann, wenn die Daten über die Diagnoseschnittstelle eingespielt werden.

Der Einbau von unseren steckbaren Zusatzsteuergeräten (Tuning-Kitt) ist nachträglich nicht nachweisbar.

(Anmerkung: wie bei anderen auch)

Nach jeder technischer Veränderung an einem Fahrzeug erlischt die allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) für dieses Fahrzeug.
Die Zulassung im öffentlichen Straßenverkehr ist somit erloschen!

Eine TÜV-Abnahme schafft hier Abhilfe .
Eine TÜV-Abnahme und somit die Zulassung im öffentlichen Straßenverkehr kann nach einer technischen Veränderung am Fahrzeug durch Terminvereinbarung beim TÜV und 1) Vorlage eines TÜV-Teilegutachten wieder erfolgen oder 2) durch eine Einzelabnahme erfolgen.

TÜV-Abnahme bei einem Tuning-Kit:
Bei den von uns angebotenen Tuning-Kits sind die TÜV-Teilegutachten im Lieferumfang enthalten. Nur wenige Tuning-Kits haben noch kein TÜV-Teilegutachten.
Kosten beim TÜV: ca. 40 €., Dauer beim TÜV: ca. 20 min

TÜV-Abnahme bei einem Chip-Tuning:
Die TÜV-Abnhame kann in in Form eines Einzelgutachtens erfolgen. Diese können

meist nur von größeren, oder speziell ausgestatten TÜVPrüfstellen durchgeführt werden.

Kosten beim TÜV: ca. 1600 €.
Dauer beim TÜV: das Fahrzeug ist ca. 1 Woche beim TÜV. erforderliche Prüfungen und Messungen:
=> Abgaswerte => Bremsanlage => Geräusch
Geschwindigkeit, Leistungsmessung, elektromagnetische Verträglichkeit


Billiganbieter und Billigsware:

Der teilweise schlechte Ruf des Fahrzeugtuning rührt sicherlich auch daher, dass es einige Billiganbieter mit Dumpingpreisen am Markt gibt, welche Tunigchips schon ab 30 € anbieten.
Was dabei verschwiegen wird, kann der Laie aus mangender Kenntniss meist im ersten Moment nicht direkt nachfragen .

Bei reinen Materialkosten für einen Chip von 3 10 € kann sich jeder selbst ausrechnen welcher Qualitätsspielraum dann noch für eine Kennfeldoptimierung bleibt..

Bei solchen Angeboten können (müssen nicht !) nicht nur erhebliche Schwierigkeiten im Fahrverhalten aufreten wenn es überhaupt so weit kommt !

Für das Austauschen des Chips auf der Platine im Steuergerät ist modellabhängig meist noch Spezialwerkzeug und SpezialKnowHow erforderlich. Wer's kann, für den ist es natürlich kein Problem das kennen Sie doch von Ihrem Fachgebiet auch...
Was viele auch nicht wissen:

Im Chip sind teilweise die FahrgstellNr, die Wegfahrsperre und sonst noch Daten von elektronischen Steuerungen der elektrisch betriebenen Baugruppen enthalten (Klima, Fensterheber, Sitzheizung, ...).

Hat also der angebotene Chip (Datensatz) alle Ausstattungsmerkmale Ihres Fahrzeugs incl. der richtigen SteuergeräteNr und auch den richtigen Software- und Hardwarestand des Originalfahrzeuges, dann können Sie sich über den Kauf des Billig-Chips Gedanken machen eine 100prozentige Gewähr für eine einwandfreie Funktion gibt's natürlich nie.
Sinn oder Unsinn

Da kann man vermutlich lange und sehr kontrovers diskutieren. Als Faustregel kann man
wohl jedem mit auf den Weg geben, dass das ChipTuning bei einem Fahrzeug mit weniger als 10 PS Leistungssteigerung in Frage zu stellen ist (z.B. Benziner ohne Turbo

und unter 100 PS Serie). Bei einem solchen Fahrzeug kann man ähnliche Effekte erzielen indem man z.B.: einen Sportluftfilter einbaut oder andere Leichtlaufeffekte am Fahrzeug erzeugt.

Allerdings gilt auch, dass jeder nun einmal die Grenze von Sinn und Unsinn nach eigenem Ermessen zieht und somit an dieser Stelle nur eine Empfehlung ausgesprochen werden kann.
Auf dieser Seite haben wir versucht ganz ehrlich und ohne Vorbehalt einmal alle die Themen anzusprechen und auf den Punkt zu bringen, was auf anderen Tuningseiten verschwiegen, nicht erwähnt, im "Kleingedruckten" steht oder einfach nicht gleich gefunden wird.

Diese Erkenntnisse und Feststellungen sind nach eigenen Erfahrungen und Recherchen
entstanden eine Gewähr für die Richtigkeit kann jedoch nicht übernommen werden.

Die Vorgehensweisen der einzelnen TÜV-Prüfstellen können je nach Bundesland auch
noch unterschiedlich sein. Eine unverbindliche Anfrage beim TÜV des jeweiligen
Wohnorts bringt sicherlich noch

www.reinert-tuning.de

Quote:

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Kafuzke schrieb am 15.09.2003 18:25

So Leute,

hier die versprochene Ergänzung zu chiptronic.de bezüglich der Gewährleistung. Diese ist nicht identisch mit der auf der Website angegebnen, sondern Zitat:

Nein, es handelt sich hier um eine Gewährleistungsvereinbarung des
Herstellers der Box.

Es wird die Gewährleistung für Folgeschäden an Motor, Getriebe und
Antriebsstrang, welche nachweislich aufgrund des Einsatzes der PBOX
aufgetreten sind f ür die Dauer der Original-Herstellergarantie übernommen.

Nicht eingeschlossen sind etwaige kostenpflichtige Zusatz- oder
Mobilitätsgarantien und sämtliche nicht mit der Leistungssteigerung in
Zusammenhang stehenden Komponenten des Fahrzeuges.

Zur Frage wegen des TÜV Gutachtens sind sie leider nicht eingegangen [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/frown.gif] 

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und da liegt der Hase im Pfeffer.
Beweise mal das die Box den defekt verursacht hat ??

Mir ist das alles zu riskant, auch wegen den oben bereits erwähnten Risiken und Kosten für TÜV .

Solange von Mazda direkt nichts angeboten wird, werde ich wohl erst die Garantiezeit abwarten.

Alf