Hallo!
Zeig mal ein paar Fotos. Von den gelieferten Fischer-Stahlflex und vom Radkasten wo man die originalen sieht.
Hier mal Bilder wo es probleme gibt:
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So schauts aus...also vorne ist mein originalbremsschlauch ganz anders, dann fehlt der verdrehschutz, und hinten ist die Nut zu weit innen, bzw. einfach zu klein geraten, aber das kann man schnell lösen durch abtragen von material an der hinteren bremsschlauchhalterung an der karosserie...
Fischerflex reagiert darauf sehr kullant und würde mir umgehend neue anfertigen als sonderanfertigung, allerdings bräuchten die halt einen originalschlauch von vorne und einen von hinten um maß zu nehmen. Geht aber nicht wirklich weil ich das auto nicht eine woche stehen lassen kann oder gar noch länger 
daher währe eine passende schlüsselnummer zu meinen jetzigen originalen bremsschläuche schon ganz gut
ZitatOriginal von Assassin
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Also meine Fischer-Schläuche fürn MPS schaun genauso aus. Habe sie aber noch nicht verbaut. Werde mir dann selber eine g'scheite Befestigung bauen.
Keine Ahnung wie sie grad auf diese Befestigungsart kommen. Glaube kaum, dass sie eine andere im Standard-Programm haben (bzw. mit einer anderen Schlüssel-Nr. dann das richtige machen).
Wenn es ohne eigene Nacharbeiten von denen haben willst, wirst nicht drum rum kommen denen einen Satz Schläuche zu schicken.
ZitatOriginal von Assassin
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Die Verdrehsicherung hat kein Universalschlauch! Die Einzelteile von den Fischer-Schläuchen sind nix anderes... Das gibts nur bei den Originalen!
ZitatOriginal von Assassin
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Wenn sie neu als Sonderfertigung machen lässt, brauchst nur die Nutbreite vorgeben.
Viele Grüße
ja, ich könnte die auch verbauen, baue ich mir eie eigene neue halterung aus 1.5mm Edelstahlblech - ist ja kein problem..nur das mit dem verdrehschutz ist so eine sache wo ich bedenken habe
eben weil man das am ende garnicht richtig festziehen kann, oder es aufgrund der vielen ein und außfederungen und damit spannungen auf dem schlauch sich da nicht doch was lösen kann und der schlacuh verdreht und damit undicht wird...sind diese bedenken berechtigt? oder bisher noch nicht vorgekommen?
Wegen der Verdrehsicherung, hatte in meinem alter 6er Pre-FL auch Stahlflex ohne diese drin, ohne Probleme!!
Man muss das Auge beim Anziehen nur etwas gegen dem Uhrzeigersinn verdreht halten, damit es sich dann beim Festziehen in die richtige Position leicht mitdreht (paar Grad).
Mit Gefühl!
Bei solchen kleinen Schrauben arbeite ich nicht mit dem Drehmomentschlüssel...
EDIT: Warum solls nicht halten? Kommen ja Kupferdichtungen dazwischen.
ja durch vibrationen oder sowas...bin halt ängstlich was sowas angeht 
gut, bei meinem Kart hälts auch, aber man weis ja nie
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