H&R 50mm Tiefer + 2cm Distanzscheiben pro Seite

@ MasterVooDoo

Bilder bitte Bilder hechel schmatz [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/cool.gif<br>]


Gruß M6sel

Hi Strato-6

mit den Serien 205ern auf 16" ist hinten mit 30mm Spurverbreiterung ohne bördeln schluss. Also d.h. 15mm pro Seite. Das Gutachten von H&R sagt zwar man müsse bis 40mm nichts tun...ist aber leider nicht so, wie ich erfahren durfte. Meiner wird heute gebördelt. Und ohne SONSTIGE ARBEITEN geht eh nichts, da Du die Radbolzen austauschen musst um die Scheiben montieren zu können.
Bei den 15" kann ich Dir nicht helfen..hab ich noch nicht gesehen und kenn auch die ET nicht von den Felgen.
Desweiteren gibt es dafür KEIN ABE sondern nur ein TÜV Gutachten. also noch mal blechen um legal rumzufahren.
cu
Kai

Hi,

an vorne arbeite ich gerade. Es gibt von H&R folgende scheiben

10mm
30mm
40mm
50mm
60mm
Alle werte sind pro ACHSE!

d.h. 10mm (5mm pro Seite) ist absolut kein Problem vorne. Bei 30mm bin ich mir nicht sicher, aber ich denke, dass dürfte auch gehen. Ich will mir die 30er vorne drauf machen...will aber erst noch abchecken wie sich die Radbolzen vorne auswechseln lassen. Sollte es so "einfach" wie hinten gehen...werde ich es tun.
btw. Die Radbolzen liegen bei H&R den Scheiben bei.
Ab 50mm gibt es auch ne möglichkeit das ganze mit den Original Bolzen zu montiren..dafür werden die Felgen dann mit Schrauben montiert und nicht mehr mit Muttern.
Siehe H&R
cu
Kai

Habe ca. 1h hinten gebraucht. Eine Werkstatt dürfte schneller oder die gleiche Zeit benötigen. Was kostet den ne 1h in der Werkstatt? 60euro? Würde da vorher mit der Werkstatt nen Festpreis ausmachen [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/smile.gif<br>]

cu
Kai

Hallo zusammen,

vergesst bitte bei all Euren Berechnungen der max. Scheibendicke nicht, dass Ihr teilweise Winterfelgen aus dem Zubehoerhandel verwendet die eine geringere Einpresstiefe haben als die original Mazda-Felgen. D. h. Ihr koennt diese Winterfelgen dann ev. nicht auf die Distanzscheiben schrauben und muesstet im Winter die Scheiben wieder abmontieren, was ja leider nicht ganz trivial ist!

Gruesse
Sperli *der aus diesem Grund auf Distanzscheiben verzichten wird*

@Sperli

jep da hast Du recht. Da ich ja bis heute hinten meine Scheiben nicht montieren konnte, weil ich meinen 6er 5cm gegen Boden geworfen habe, aber die langen Radbolzen schon eingebaut sind, habe ich meine Felgen mit Felgen-Mutten montiert die offen sind. So kann das Gewinde auf der anderen Seite der Mutter austreten [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/pleased.gif<br>]

Aber ich denke doch, dass man auch die Winterreifen auf den Scheiben montieren kann...warum sollte es auch nicht gehen. (Hab ich aber noch nicht getestet)

cu
Kai

Hallo Kai2K,
meine Winterfelgen haben z. B.16" ET42 - im Sommer fahre ich Original Mazda 17" mit ET55. Wenn ich meine Distanzscheiben also etwa fuer die Mazda Serienfelgen mit ET55 so auswaehle, dass die Raeder gerade noch ohne Boerdeln passen, dann muesste ich beim Wechsel auf die Winterreifen (ET42) zu boerdeln beginnen, weil sie sonst schleifen werden. Oder Du nimmst dann im Winter wie gesagt die Distanzscheiben wieder raus. Mit der Laenge der Gewinde und den benoetigten Radmuttern hat das erst mal gar nichts zu tun - das kann man wirklich relativ einfach wie bei Dir loesen (andere Muttern).
Meiner Meinung nach kommen deshalb Distanzscheiben nur in Frage wenn man sie fuer Sommer- und Winterraeder gleichermassen verwenden kann - und das geht nur wenn beide Felgentypen die gleiche Einpresstiefe haben.

Gruesse
Sperli