Frage zum Xenon Steuergerät

Zitat

Edit: Bezgl der Batterie schrieb einer auf einem Forum zum gleichen Problem: "Während der Fahrt, z.B. wenn das ABS regelt wird sehr viel Strom
gebraucht, welchen die Lichtmaschine allein nicht liefern kann, sorgt
die Batterie dafür das genügend Strom vorhanden ist. Bei defekte
Batterie, bricht die Boardspannung ein und das Steuergerät könnte auf
Störung gehen." Ist das falsch?

Auf der einen Seite nachvollziehbar, auf der anderen Seite aber nicht. Denn die Lichtmaschine muss die Batterie auch laden, daher sollte sie eigentlich schon mehr als genug Strom liefern können.

Aber bitte beobachte einmal die Bordspannung. Wenn es wieder flackert und die Spannung tatsächlich einbricht, dann kann die Batterie oder die Lima schuld sein.

franky27
okay, der Ablauf des wechselns der einzelnen Teile ist nachvollziehbar.
Die Lichtmaschine liefert eigentlich immer mehr Strom als die Batterie selbst.

Mazda RX-7 SA
wenn die Boardspannung so sehr einbricht, daß das Licht flackert, geht meiner Meinung nach eher der Karren aus.
Das deutet dann eher auf ne defekte Batterie (Plattenschluß etc.) oder auf eine Fehlfunktion der Lichtmaschine hin. Beides lässt sich durch messen des Ruhe- bzw. Ladestromes ausschließen.

....

Doch, im SW is mehr als nur die Birne!

Und zwar das da: http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRcagCTCyjLr9ZfrbswksjDUVLDsTrH7v6UEd1HIyDVEZ3fLIuW

Kurz noch mal das alle 5 Jahre wechseln aufgegriffen: Die Brenner unterliegen auf Grund Ihres Gasinhaltes und der Aufbauform einem gewissen "Verschleiß".
Das bedeutet (laut Hella) soviel, dass es zur Farbänderungen und Helligkeitsabfall kommt, ebenso zu sogennaten "Fehlzündungen" im Brenner selber, was dann oft als "Flackern" erkannt wird. Diese Fehlzündungen KÖNNEN dann auch Schäden am Zünder verursachen.
Daher rät Philips und Helle alles 5 Jahre spätestens jedoch nach 7 Jahren je nach Gebrauch die BRenner zu wechseln!

Also, das im Scheinwerfer keine Elektronik verbaut ist . . . ich weiß ja nicht wo derjenige sein Wissen her hat, aber scheinbar hat er selber noch nie einen Scheinwerfer zerlegt! Denn der Stellmotor gilt ebenso wie der Zünder als Elektronikbauteil! Und das Fehlerprotokoll kann meines Wissen ab Facelift auch unterscheiden zwischeN Fehler im Xenon-Steuergerät oder im Zünder!

Zitat

Daher rät Philips und Helle alles 5 Jahre spätestens jedoch nach 7 Jahren je nach Gebrauch die BRenner zu wechseln!

Aufgrund unterschiedlichster Nutzung eine gewagte Aussage bzw. eine Empfehlung die hauptsächlich dem Umsatz hilft.

Ich schrieb ja schon:

Zitat

Aber 5 Jahre erklärt es trotzdem nicht. Da würde eine km-Intervall besser passen. Obwohl es auch drauf an kommt, ob man viel mit oder ohne Licht fährt.

Naja, daher wohl das 5 bis 7 Jahren und klar, es soll den Umsatz födern! Es ist ja auch nur einreichtwert, ebenso das der TÜV es gerne hat, dass die Brenner PAARWEISE ausgewechselt werden.

Allerdings habe ich letztens bei meinem Vater seinen 5er die Brenner ausgewechselt (viel Kurzstrecken, wo er auch das Licht an macht!) und das war nach 6 Jahren ein echt heftiger Unterschied von der Farbgebung und Helligkeit! Und es wurden genau die gleichen BRenner (ultraBlue) wieder verbaut!