Kühlwasser braucht sehr lange um auf Temperatur zu kommen

Hallo liebes Forum.

Hier ist ein neuer Teilmehmer mit einem Problem aus der Kategorie "Seltsam"

Aber erst mal die Bürokratie.

Ich bin Jörg aus Püttlingen im Saarland und habe seit letzten Sommer einen GL Modell 2017. Benziner 2,5 Liter mit jetzt 117.000km.

Hatte schon GD, GF, GY und GH, also nicht neu im Lager.

Problem ist folgendes....

Bei Außentemperatur unter grob 15 Grad dauert es sehr lange bis das Kühlwasser Temperatur bekommt. Je kälter, desto länger. Bei 0 Grad oder etwas drunter braucht es 6-7 km bis 50 Grad Wassertemperatur erreicht sind. Bis 75 Grad etwa 15 km, bis 90 Grad ungefähr 25 km.

Thermostat hab ich schon ersetzt, obwohl ich es eigentlich ausschließen konnte. Bei 75 Grad ist der Kühlerschlauch am Thermostatgehäuse KALT!

So weit, so schlecht... Völlig unverständlich ist für mich die Fahrt mit Standheizung (Webasto, wurde bei Neubestellung mit geordert).

Außentemperatur -3 Grad

Wasser hatte eine Temperatur von Nadelbreite vor 75 Grad (klingt gut)

Bin dann knapp 9 km gefahren und die Wassertemperatur ist erst mal runter fast mittig zwischen 50 und 75 Grad. Kam dann wieder hoch und hatte nach den 9 km exakt 75 Grad.

Der Werkstattleiter im Mazda Haus kratzt sich am Bart, fährt den Patienten in die Halle. Tester angestöpselt und alles geprüft was geht.

Fazit:

Kerngesund, aber irgendwas ist faul. Fehlerspeicher ist leer.

Beim testen war das Auto auf 90 Grad.

Wenn 90 erreicht sind, werden die auch zuverlässig gehalten wie es sein soll.

Ich kann auch nicht sagen seit wann das Problem besteht, ich habe ihn den ersten Winter.

Was wird den jetzt wenn es draußen mal KALT wird?

Ich habe bei Recherche keine Lösung gefunden.

Irgendwie scheint das vermehrt den 2,5 Liter zu betreffen, nicht nur beim 6er.

Es wäre mega wenn das mal jemand hatte und die Lösung kennt.

Einen ganz lieben Gruß an alle,

Jörg aus Püttlingen / Saar

Zitat von Mazda RX-7 SA

Servus und herzlich Willkommen!

Erste wichtige Frage: Wie hast du die Temperatur gemessen? Bzw. woher hast du die Zahlenwerte des Kühlwassers die du nennst?

Das 17er Modell hat schon eine echte Temperaturanzeig ine, nicht bloß die Kontrollleuchte blau-aus-rot.

Über OBD Daten passt das auch bis auf geringe Abweichung.

Das Bild zeigt die Temperatur mach knapp 9 km. Auto war kalt.

Laut Mazda ist der Fehlerspeicher leer.

Öffnungstemperatur Thermostat alt und neu 82 Grad, ist aufgestanzt.

Ich bin mit kaltem Auto losgefahren und habe über die Fahrzeit die OBD Daten mit der Anzeige verglichen. Da gab es eigentlich keine große Abweichung. Als die Nadel auf den 75 Grad Strich gesprungen ist, war die Temperatur über OBD 72 Grad

Ich hatte den GY, da war die Temperatur deutlich schneller erreicht. Auch beim GH, ebenfalls 2,5 Liter Benziner, war das auch deutlich schneller.

Oder wurde die Nadel auf 90 Grad gebracht obwohl erst 70 Grad tatsächlich erreicht waren?

Ich finde es schon etwas abnormal, dass ich nach knapp 9 km noch weit von 75 Grad weg bin. Bei +13 Grad aussen.

Bei -5 Grad bin ich knapp über 50 Grad Wassertemperatur. Was ist denn jetzt wenn es mal KALT wird?

Nach 5km die "Mitte".... Ja, das kenne, äh... kannte ich auch mal. Ist jetzt nur noch bei warmen Temperaturen.

Die Differenz bei 90-100 Grad kann ich mal testen.

An die Standheizung dachte ich auch schon, die ist ja zwischen Motor und Wärmetauscher eingefrickelt. Das mehr an Wasser braucht ja auch Zeit aufzuheizen, kann sich aber so massiv nicht auswirken.

Die Standheizung hat auch schon sprachlos gemacht. Hab ich ja im ersten Post schon geschrieben. Aber was die SH mit Thermostat zu tun hat erschließt sich mir nicht wirklich.

Dass der Thermostat kaputt ist, glaube ich nicht. Bei Wasser 75 Grad ist der Schlauch KALT!

Ich hatte schon die Idee, die Schläuche der SH abzuziehen und den Kühlkreislauf wieder original anzuschließen um zu schauen was passiert.

Wenn es GJ/GL-Webasto Anfangsprobleme gab bin ich mit meinem 17er fast 5 Jahre danach.

Ich werde die Suche mal bemühen. Danke für den Tipp.

Edit:

Ich habe über die Suche nix wirklich brauchbares gefunden 😕

Bypass eher nicht. Der Zulaufschlauch vom Motorblock zum Wärmetauscher wurde in der Nähe des Wärmetauscher gekappt.

Das Teilstück zum Block wurde mit dem Zulauf zur SH verbunden.

Das Teilstück am Wärmetauscher wurde mit dem Auslaufschlauch der der SH verbunden.

So als würde man ein Kabel durchknipsen und eine Birne mit 2 Kabelstrippen dazwischen frickeln. Einbauplan hab ich nicht. Aber ich denke mal, da das Auto schon so bestellt wurde, ist der Einbau korrekt. Der Thermostat sitzt seitlich auf der Fahrerseite. Der Thermostat ist der gleiche seit GJ /GL 2012.Wo und wie es beim GH war, kann ich nicht sagen.

Die Änderung die du vielleicht meinst, ist die Abänderung ab FL 2018. Die haben keinen eigentlichen Thermostat mehr, sondern den Zungenbrecher "ausfallsicheres Kühlmittelsteuerventil", ist elektrisch oder elektronisch geregelt. Da gibt's auch 3 Heizkreise statt 2. Wenn ich es richtig verstanden habe, sitzt da ein zusätzliches Ventil im Zulauf zum Wärmetauscher, welches bei bestimmter Wassertemperatur öffnet und schließt. Also der 3.Kreis.

Mit dem Zeugs gab's zu Anfang massenhaft Probleme incl Rückruf. Sind das die Details die dir fehlen? 🤪

Moin Bernd

Dass die Standheizung Mitschuld an dem Temperaturproblem getragen hat ist mir jetzt neu. Ich hab mich recht lange mit dem Werkstattleiter unterhalten und hab das neue Thermostat mit seinem Problem und Rückruf erwähnt. Da sagte er grinsend:

"Ja, geringfügig problematisch". Die SH hat er aber nicht erwähnt.

Aber ich spreche es auf jeden Fall mal an.

Ich kenne den 2,5er Motor noch vom GH, die Technik hat sich bis zu meinem 2017er nicht großartig geändert. Der war ohne Standheizung ruckzuck warm.

Ich schreibe auch mal Webasto an.

Bernd, vielen Dank für deine Info. Vielleicht kommen wir der Sache damit näher. 🙏

Ja, ich hab noch das alte Thermostat.

Ich hab jetzt trotzdem mal an Webasto geschrieben ob die was wissen.

Update folgt...

Einbauanleitung habe ich jetzt als link zum einfügen nicht gefunden. Es wird direkt eine PDF runtergeladen.

Wie kann ich dir die denn zukommen lassen?Über die Büroklammer leider nur Bilder möglich.

Ja, das war der Werkstattleiter des Mazda Hauses. Den Thermostat hab ich selbst gewechselt.

Diese komplizierte Insellösung ist bei mir noch nicht. Das könnte die Änderung sein die unser 'Mazda RX-7 SA' weiter oben erwähnt hat.

Genau 👍