Bernd_57 Fortgeschrittener

Kann mehrerer Ursachen haben da wären eine Überlastung durch mehrmals hin und her bis zum Anschlag im Stand drehen oder aber auch eine nicht mehr 100% Fitte Batterie.

Ich würde auch auf ein 5W30 Wechseln, so kalte Winter in DE das man ein 0W... braucht gibt es denke ich nicht mehr. Bin auch der Meinung das es da eher an seine Grenze kommt.


Das aufgelistet Öl habe ich mal für den 2,2 l Diesel gesucht wäre das hier …

(Zitat von Martin Wiest)

Ich stelle mir eher die Frage, warum braucht man überhaupt einen LMM für einen maximal 5 Jahre alten Mazda?
Ist sehr unwahrscheinlich, dass dieser kauptt geht. Erst Recht so, dass man nicht mehr fahren könnte.

(Zitat von gezeiten)

Nicht unbedingt wenn müsste der ja total zu sein (die Lamellen),

Hohe Öltemperatur beschleunigt den Verschleiß vom Öl und ist auf Dauer schädlich für den Motor, würde dann halt etwas darauf achten das ich den Motor nicht so fordere gerade bei so hohen Außentemperaturen.

Wie lange ist denn das Öl schon im Motor und…

Bei Arbeiten an Airbag oder Gurtstraffen sollte man wie du sagst generell immer die Batterie abklemmen und warten bis alles Systeme Runtergefahren sind.

Bei dem OBD2 Adapter kann ich jetzt nichts Lesen das er beide Bussysteme Unterstützt und was 7G…

Kann ich so nicht Bestätigen ob das so ab dem 01.07.2024 ist aber bisher habe ich Teile sogar für meinen nun etwas über 20 Jahren alten RX8 binnen 2-3 Tage erhalten

Nein das wird nur gemacht wenn du es extra Verlangst bzw. irgendwas nicht funktioniert

Das ist ja dann gut das es mit Abklemmen der Batterie geklappt hat, Du brauchst für den M6 einen OBD II Adapter der HS und MS Umschaltbar ist hast du so einen

Z.B
ELM327 USB OBD2 Scanner Adapter, für ELM327 ODB2 Bluetooth Scanner ELM327 USB FRScan OBD2…

Würde ich mal Versuchen, mit welchen Tool hast du den Fehler zurückgesetzt.

Kann ich so nicht Bestätigen klar kann immer mal was schief laufen aber beim meinem GJ (EZ01/2019) war hinten rechts der Gurtaufroller defekt der war nach 3 Tagen da woher auch immer.

Und wenn Teile aus Japan direkt kommen Dauert es halt ist halt nicht…

Habt ihr ihn mal auf Falschluft geprüft

Ist doch zuerst mal gut das er nun Besser läuft, Was für Fehler wird denn Angezeigt immer noch der Gleiche
,

Ja Z.B dann weist du ob das Relais geht,

Das kannst du ja testen indem du die Kontakte (87, 30) im Kasten Überbrückst, Relais herausziehen und dann Überbrücken aber nur die Kontaktseite nicht sie Spulenseite sonst macht du einen Kurzschluss

Du hast ja das MZD (alt) dann hier https://infotainment.mazdahand…datemymaps?language=de-EU

Das Relais schaltet ja die Last vom Lüfter denke da hat der Lüfter einen Schaden bekommen beim falschen Überbrücken. Den Lüfter mal Durchmessen (Widerstand) oder am besten Ausbauen (ja ist nicht so einfach) und Prüfen.

Wurde der Turbolader vor oder nach der Aktion mit der Nockenwelle getauscht wenn davor kann der auch wieder Schaden genommen haben.

Aber ich würde auch zuerst den LMM wechseln

(Zitat von nicorico329)

Ich kann leider nicht aus direkter Erfahrung zur GJ/GL Generation berichten.
Aber bei den älteren hat sich gezeigt, dass gerade so wichtige und sensible Bauteile wie ein LMM nur als Originalteil zufriedenstellend funktionieren.

Daher…