Rost in den Türen

Hallo,

Zitat:

bei vielen Menschen (ganz besonders hier bei uns in Deutschland) spielt beim Autokauf der Status eine entscheidende Rolle. Viele wollen Freunden, Bekannten, Verwandten, Kollegen und Nachbarn demonstrieren, das sie sich "etwas" leisten können und das geht mit einem Wagen der sogenannten Premium-Hersteller noch immer am Besten.

Warum es manchmal für bestimmte Fahrzeug-Modelle besonders günstige Leasingraten gibt, kann viele Gründe haben. Vielleicht kriegt der Hersteller seine Fahrzeuge sonst nicht los oder es geht darum Konkurrenten in der Zulassungsstatistik zu überholen. In der Branche wird mit harten Bandagen gekämpft, das erschließt sich Otto Normalverbraucher nicht immer

Bye
Don

PS: So ganz verstehe ich Deinen andauernden "Feldzug" gegen den 6er nicht mehr, irgendwann muß auch mal gut sein. Die Mehrheit ist wohl mit dem Wagen ganz zufrieden (siehe Umfrageergebnis http://37747.rapidforum.com/topic=100278425882 ) und der 6er schneidet sicherlich nicht ohne Grund in der ADACPannenstatistik sehr gut ab. Ein perfektes Fahrzeug ist er natürlich auch nicht (wie auch), aber Probleme und Rückrufaktionen gab und gibt es ja wohl bei allen Herstellern.

Die eigenen (schlechten) Erfahrungen zu Verallgemeinern ist zwar verständlich, aber häufig unpassend. Ich hatte auch schon das Vergnügen Wagen der Premium-Klassen aus Deutschland zu fahren und bei einem dieser Fahrzeuge beispielsweise zuerst eine eingelaufene Kurbelwelle und danach einen gerissenen Zahnriemen (trotz eingehaltener Wechselintervalle) zu beklagen. Und was sagt mir das jetzt? Gar nichts, ich hatte in dem Fall einfach Pech gehabt.

@ Noby

keine Ahnung wie die bei einem Touareg auf einen Restwert von 70% kommen was aber eigentlich auch keinerlei Rolle spielt, da der Touareg (ein Koloss mit über 2,2 Tonnen!) und der Mazda M6 in etwa so vergleichbar sind wie ein Butterbrot und ein Big Mäc.

Kein Mensch wird wohl abstreiten das für deutsche Premiummarken meistens ein höherer Wiederverkaufswert zu erzielen ist, aber dafür ist ja auch der Einstiegspreis für einen Neuwagen deutlich höher! Vergleich doch bitte mal den Wiederverkaufswert eines Mazda 6 mit beispielsweise dem Ford Mondeo, einem Renault Laguna oder einem Opel Vectra (übrigens alles KEINE japanischen Marken). Was glaubst Du wohl was dabei herauskommt?

Mazda ist keine dieser vielzitierten "Premium-Marken", kann aber in einigen Punkten selbst teurere Oberklassen-Modelle auf die Plätze verweisen, beispielsweise beim Platz (Kombi), der Zuverlässigkeit (Pannenstatistik) und Optik (subjektiv, aber wie Du schon selbst geschrieben hast, für viele Käufer ein Argument).

Leider habe ich aber den Eindruck, daß Du an einer sachlichen Diskussion auch gar kein Interesse mehr hast, Dein Meinungsbild scheint abgeschlossen.

Bye
Don

Da ich meine Autos nicht lease ist mir eigentlich nur wichtig wieviel mich die 3-4 jahre die ich den Wagen fahre effektiv kosten. Erfahrungsgemäss (wirklich eigene Erfahrungen) kostet mich ein Wagen der nur 40'000 SFr gekostet hat erheblich weniger als ein "vergleichbarer" der 70'000 SFr kostet. Leasing muss immer sehr differenziert betrachtet werden, da verschiedenste Faktoren nachhaltigen Einfluss auf die Berechnung der Rate haben. Hohe Restwerte sind nur interessant für Leute die den Wagen nach Ablauf des Leasingvertrages NICHT kaufen wollen. Wenn er gekauft werden soll würde ich tendenziell einen möglichst tiefen Restwert empfehlen. Bei uns in der Schweiz kannst du bei Leasingverträgen den Restwert innerhalb eines recht grossen Bereiches bei Vertragsabschluss selber festlegen. Dies, die Höhe der ersten Rate sowie der Leasingzinssatz ergeben dann die effektiven Kosten über die Vertragsdauer. Oftmals ist es wesentlich günstiger einen tiefen Restwert zu vereinbaren, den Wagen nach Ablauf des Vertrages zu kaufen und ihn dann zu einem marktüblichen Preis der durchaus über dem Restwert liegen kann zu veräussern. Das ist genau das Spiel das die Garagisten durchziehen mit den Wagen die nach Ablauf der Verträge zurückgegeben werden.

Gruss, Ralph

Zitat:

Hä !? Verstehe ich nicht ! Erklär mal bitte, in welcher Liga diese Autos spielen sollen ?

Ein ziemlich gleich ausgestatteter und motorisierter A4 oder 3er BMW fährt doch nicht besser als ein Mazda6 ?
Mit allen Varianten kommt man gut und komfortabel von A nach B. Was soll an einem Audi oder was auch immer so viel besser sein ?
Das mußt du hier mal erläutern !

Und komm jetzt nich wieder mit Haptik und Verarbeitungsqualität und so !

Zum Thema Audi, super Sache ich kenne aber Leute die mussten mir ihrem Audi jeden Monat zur Werkstatt, weil dieser besagte Audi immer meinte er müsse mal nen Elektronikfehler haben. Tolle Sache also kannste schonmal planen das de in nem Monat wieder in die Werkstatt darfst. Das Mass aller dinge ist beim Auto einfach nur keinen Montagswagen zu bekommen. Dann kannste nämlich mit jeder Marke in die Kacke gegriffen haben.


Ausserdem möchte ich von Audi mal an die Unfälle mit den TT errinnern, weil da irgendso ne Abrisskante fehlte oder so. Das war nicht nur ein TT, das waren ne Menge von denen.

Stimmt, rostende Türen sind scheisse, sowie die teuren Ersatzteile von den Japanern. Aber es sind keine gravierenden Sachen, wo Menschenleben drauf gehen. Und hätte Mercedes den Elchtest nicht gemacht, würden auch viele Autos auf der Straße umkippen.
Ich sag doch jeder kann Pech haben mit nem Montagswagen. Und Montag sowie Mazda fangen halt mit M an, aber was solls, ich habe noch keine Probleme, also sind nicht alle Mist.

Gruß Honkel

@ noby

schau Dich mal in anderen Foren zu bestimmten Automodellen um, da werden genauso Probleme diskutiert wie hier.

Apropos: Deiner Beispielrechnung...


von 40 000 -52% (Wertverlust Kalkulation Mazda Bank nach 36 Mon)= 19200
von 70 000 -30% (Wertverlust Kalkulation VW Leasing nach 36 Mon.)= 21000
Für 1800 mehr in 36 Mon. ( 50/Mon.) kannst du ein wesentlich Höherwertiges Fahrzeug fahren.

...kann ich nicht ganz folgen. Seit wann kostet ein 6er Mazda EUR 40.000 (davon abgesehen sind EUR 19.200 von EUR 40.000 nicht 52% sondern 48%. Die 52% sind der Restwert)? Selbst ein 2.3er in Topausstattung mit Navi, Metallic, Automatic und Lederausstattung kostet "nur" 32.000 EUR. Damit stimmt doch die ganze Rechnung nicht mehr und es werden aus den von Dir prognostizierten EUR 50,- Mehrkosten im Monat schon EUR 150,- Mehrkosten im Monat. Dazu kommen dann noch die höheren Unterhaltskosten eines 70.000 EUR teuren Touareg. Dafür hat der Mazda 6 Kombi aber zumindest beim Kofferaumvolumen (1.712 zu 1.540) die Nase vorn

Bye
Don

Weia! Macht ja richtig Laune hier mitzulesen!

@Nobi: klickst Du hier oder hier dann weisst Du, was Dich in Zukunft mit Deinem Tuareg erwartet. Die sind nämlich auch alle Sch...

Noby du hast mir immer noch nicht erklärt, wieso VW einen geringeren
Wertverlust haben soll als Mazda. Meine Liste oben ist doch ziehmlich eindeutig
und beweist das Gegenteil oder?

Im übrigen könntest du mir nen Touareg schenken, ich würd ihn
verkaufen und mir von dem Geld nen anderes Auto hohlen.

Nein, 2 oder 3 andere Autos.

Der Zoomer