Beiträge von mamaja01

  • Kann Navi nicht starten

    Ok, da du nur das Ablagefach hast vermute ich, du hast kein Navi.


    Das NB1 - dieses ist das eigentliche Navi-Modul (OEM von Tomtom geliefert) - ist das kleine Kästchen unten links, in das man die SD-Karte einschiebt. Das sieht man im Video unten ganz schön. Das hat nichts mit der Zentraleinheit zu tun, bis auf die Tatsache, dass es mit der Zentraleinheit verbunden wird, um dessen Steuerung und Monitor zu nutzen. Die Zentraleinheit hat immer die Navi-Taste, selbst wenn kein NB1 verbaut ist.


    Beim vFL mit TomTom muss links der Kartenleser verbaut sein, um das Navi nutzen zu können. Das lässt sich übrigens auch nachrüsten. Kostet so ca. 500-600 Euro. Allerdings würde ich dann überlegen, direkt alles gegen etwas aktuelles mit BT und AA/AC zu tauschen.


    Beim FL ist ab Exclusiv-Line die komplette Hardware schon verbaut, da braucht man dann nur noch die SD Karte rein schieben, um ein Navi zu haben.


    SD-Karte einsetzen

  • Android Auto bei Mazda 6 Kizoku Bj 2018 möglich?

    Zitat von GrünNdb

    Wenn man jetzt noch wireless dranhängt, dann wird es richtig komfortabel ;) Allerdings gibt es hier grottenschlechte Adapter und man muß etwas testen. Bei mir hat z.B. der Adapter von Carlinkit gar nicht sauber funktioniert, weil die Verarbeitungszeiten unglaublich lang für Android Auto sind.

    Gibt es auch bei Mazda, für 124,90 €. Habe allerdings keine Erfahrung, wie gut der funktioniert.

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  • Fussraumbeleuchtung

    Nein, liegen sie nicht.

    BE­GRÜ­SSUNGS­BE­LEUCH­TUNG KA­BEL­BAUM

    55,00 €1

    LED Leuchten werden für den Einbau zusätzlich benötigt.

    Teilenummer:C850-V7-055E

  • Hitzeschutzblech über Endtopf lose / ab ... Wie am besten rep. ?

    Zitat von fuzna

    die klebe lösung klingt gut. wenn die abschirmung ähnlch gut ist und auch der kleber hält... materialstärke von 0,8 mm klingt nicht nach guter abschirmung oder ?

    Das reicht schon aus. Zum einen ist es mehr Reflexion als Isolation. Zum anderen ist die Hitzeentwicklung am ESD nicht mehr so stark. Wenn der Untergrund vernünftig gereinigt wird, ist die Klebekraft schon ausreichend. Das Material und die Außentemperatur sollten bei der Montage nicht zu kalt sein.

  • Hitzeschutzblech über Endtopf lose / ab ... Wie am besten rep. ?

    Wenn es sich nicht mehr schrauben lässt könntest du auch einfach statt des Blechs eine Matte einkleben kleben. Das erspart dir aufwändige Reparaturen.

    https://www.ebay.de/itm/354266744196?itmmeta=01HZEWYS405A81HPVZMSJCW9JH&hash=item527bf18584:g:qQEAAOSwLQVjGHUD&itmprp=enc%3AAQAJAAAA0BqfF9%2BpY9bPyikZ9kguFiUvxnNhGzVPZn3kYlOK%2F4IZWygbhjrijvXc4WkEFvwsPXVimxvTtCj%2BMs8UqQ7iINgywZQHMu1Us3OqZtRozNXiIwNZgWSl3w4xgyCh3XwiXgOVI8rkhhrcfBw%2FQTAIvJzfNEdiPej9oHS6VLz9W43rTMBPqPHISrW9j4EW1%2FBn%2F6NOKVsZzTTFtXQGxYGnj%2F0pIBETQr03K6mJPNlJL0VBAwpbzVU1Zyi4woWNAoE3Ck3uw1jUB8LSaIE2oX7bT6M%3D%7Ctkp%3ABk9SR6KS-9z7Yw

  • Leuchtweitenregulierung Xenon

    Zitat von Alex084

    Ich habe mich jetzt mit Mazda unterhalten und die sagen das sich die Stellmotoren nur beim Starten abfahren und dann nicht mehr. Jetzt muss ich das nur dem TÜV Prüfer noch begreiflich machen.

    Hast du denn auch die korrekte Scheinwerfereinstellung bei Mazda prüfen lassen? Es könnte nämlich sein, dass die zwar erst einmal komplett nach unten fahren, sich dann aber nicht wieder entsprechend kalibrieren. Hatte ich mal bei einem Megane. Scheinwerfer standen immer auf der tiefsten Einstellung. An der Hinterachse ist ein Sensor, der die Scheinwerfereinstellung je nach Lage des Fahrzeugs steuert. Wenn der defekt ist, funktioniert die Leuchtweiteneinstellung auch nicht.

  • Mazda 6 GH MZR 2.5i tickert bei ca. 1200-1400 Touren Leerlauf ziemlich laut aus dem Kopf

    Genau, tschüss. Mehr zu sagen lohnt sowieso nicht.

  • Kaufempfehlung

    Zitat von Bernd_57

    Bei den "Alten Diesel Euronorm 4) ist das mit der Verkokung zwar auch schon Vorhanden aber bei weiten nicht so wie bei den Aktuellen Dieselmotoren daher sehe ich das nicht so Tragisch. Wenn sonst alles in Ordnung ist (kommt auch auf den Preis an) kann man den Ruhig Kaufen

    Ich hatte 2008 den GH, 2,0 Diesel als Neuwagen gekauft und bin damit rund 350.000 km gefahren. Die ersten 200.000 km waren völlig problemlos. Dann fingen die Probleme an und haben mich bis zum Ende begleitet. Die letzten 150.000 km haben mich rund 4,5 K gekostet. Die modernen Diesel sind zwar noch empfindlicher, ab einer gewissen Laufleistung bekommen die älteren meiner Erfahrung nach aber auch Probleme. Deshalb bin ich 2018 auf den 2.5 GJ umgestiegen.


    Er sollte halt darauf achten.

  • Kaufempfehlung

    Das größte Problem beim Diesel ist die Verkokung und der Partikelfilter. Insofern würde ich mein Augenmerk bei der Laufleistung eher darauf richten.

  • Mazda 6 GH MZR 2.5i tickert bei ca. 1200-1400 Touren Leerlauf ziemlich laut aus dem Kopf

    :thumbup:

  • Mazda 6 GH MZR 2.5i tickert bei ca. 1200-1400 Touren Leerlauf ziemlich laut aus dem Kopf

    Zitat von Bernd_57

    Wie gesagt ich kann deinen Unmut gut Verstehen nur das du dann so über das Auto und die Marke runtermachst halt nicht.

    Was in dem Vorleben des Autos passiert ist weist du nicht z.B wie oft ein Ölwechsel gemacht wurde. Auch ein Scheckheft gepflegtes Auto (Papier ist Geduldig) muss nicht Top sein. Und die

    300 000 km und mehr sind bei dem Motor auch keine Seltenheit.

    :thumbup: Genau so ist das.

  • Reifendichtmittel abgelaufen

    Anders als der Verbandskasten ist das Reifendichtmittel nicht TÜV-relevant. Ein Ersatzrad oder Reifendichtmittel gehören nicht zur Pflichtausrüstung, wenn man mit dem Auto unterwegs ist.