Hab seit 14 Tagen die neue Lambdasonde drin und....er ruckelt immer noch! 
Software ist aktuell. Das Ruckeln tritt mit und ohne Klima auf und am stärksten bei zügiger Beschleunigung. Einzig die Anfahrschwäche ist durch den Wechsel der Sonde verschwunden. Hat jemand noch einen Tip?
Gipsi
Hallo,
war oder ist bei den ruckelnden Autos ein eingeölter Tauschfilter verbaut ?
Michael
Bei meinem 6er ist ein K&N Luftfiltereinsatz verbaut. Kann mir aber nicht vorstellen, dass dies etwas damit zu tun hat. Geht wohl eher in Richtung Steuerung oder Zündung.
Gipsi
So, mein Auto hab ich wieder, geändert hat sich nichts, die Werkstatt findet keinen Fehler, das gehört so hätte der Mechaniker gemeint!
Ich werd mir wohl eine andere Werkstatt suchen müssen.
Ich hab auch einen KßN Filter drinnen, hab aber gestern probeweise den originalen rein getan, hat keine Veränderung gebracht!
Hallo,
ein Wechsel des eingeölten Tauschfilters gegen den originalen Luftfilter wird keine Änderung bringen.
Bei meiner letzten Automarke gab es ein bestimmtes Modell, wo durch einen eingeölten Tauschfilter die LMM Schaden genommen hatten. Aber den LMM auf Verdacht tauschen, wird teuer. Wenn ein MAP Sensor verbaut ist, kann es auch was anderes sein.
Michael
So, jetzt wurde noch der Luftmassenmesser gewechselt. Mal sehen, ob er noch ruckelt!
Was währe mit dem Geber für /von der Gaspedalstellung ?
Hatte die selben Probleme, erst gelegentliches Ruckeln bei Volllast. Dann auch bei Teillast so dass ich nicht mal auf 80 km/h kam.
Es waren bei mir die Zündkerzen, weil nach einer Motorwäsche total verrostet. Der Gebrauchtwagenhändler wusste nicht, dass hinterher die Zündspulen ausgebaut und der Bereich ausgeblasen werden muss. Die Feuchtigkit kommt sonst nicht wieder raus, laut meines Mazdahändlers.
hallo zusammen
das mit dem wasser nach der motorwäsche ist schwachsinn, der motor wird heiß genug um das wasser zu verdampfen. ausserdem sind die ZK durch die motorabdeckung recht gut geschützt.
lg
fritz
Sag das denen, die Trotz allem Zündaussetzer, Leistungsverlust und sonstigen Kram hatten. Motorwäschen sind nicht zu empfehlen - EGAL - wie gut oder modern der Motor ist. Sogar die 6er MPS, wo der LLK noch über den Zündkerzen liegt, bekommt gerne solche Probleme.
naja direkt in den LLM reinspritzen sollte man ned.
aber hat schon jemand die masseverbindungen an karosserie - motor und batterie kontrolliert?
das kann auch eine fehlerquelle sein.
bei meinem 2,5er wird das bei jedem service kontrolliert, und ich hab 0 proleme mit ruckeln
lg
fritz
Hättest die Kerzen mal sehen müssen, die waren total verrostet. Also kein Schwachsinn.
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