Querlenker und Bremssattel für Mazda6

So, nun hat es uns auch erwischt. Der TÜV naht und die Inspektion davor hat ein paar Macken am Fahrzeug aufgezeigt.

Querlenker vorne unten müssen gemacht werden, weil die Manschette am Traggelenk eingerissen ist (die anderen beiden Buchsen sind noch OK). Sind Querlenker von NK OK? (Habe bei meinem Mondeo sonst immer Febi oder Quinton Hazel genommen)

Zum Thema Bremssattel: Ich habe welche von FTE rausgesucht, kenne aber die Firma nicht, kann jemand sagen ob die OK wären? Herth & Buss möchte ich nur ungern nehmen (hatte mal Bremsscheiben und Co. von denen ud die waren unter alle S**).
Wenn jemand einen Vorschlag für den Bezug des Bremssattels hat, dann nur raus damit.

Danke schon mal im Voraus

OK, Danke. Das mit den Buchsen werde ich in der Werkstat mal erfragen. Welche Querlenker sind dann besser (MONROE?).

Bremssattel von ATE habe ich leider nirgends gefunden (Scheiben und Beläge nehme ich ja von ATE).

Bremssattel Hinterachse Beidseitig.

Querlenker siehe Foto link: https://www.box.com/s/acbvuvwyb8x930fndvfc

Wäre dann auch auf beiden Seiten. HAbe in den Onlineshops aber immer nur das komplette Traggelenk gefunden, wo gibts dann die Manchette und eine kurze Info welchen Aufwand es macht diese zuwechseln. Nicht dass die Werkstatt ewig braucht und dann 10 Euro die Manchette kostet und 200 Euro der Einbau

Sowas dachte ich mir schon fast. Wenn ich momentan nicht so wenig Zeit hätte würde ich die Querlenker auch selber machen.
Ich werde jetzt welche von Monroe, Meyly oder MOOG nehmen. Bremsscheiben und Beläge von ATE und was mit dem Bremssattel wird bin ich (bzw. wir) noch am überlegen (Mazda RX-7 SA war so freundlich mir etwas vorzustellen, Antwort kommt dann noch).

Wie gesagt, ich habe gerade keine Zeit und mein Paps hatte gerade einen Augen OP und sieht nicht wirklich viel, sonst würden wir es selber machen (ging beim Mondeo auch innerhalb von 1 bis 2 Studnen). So muss es jetzt die Werkstatt machen.
Wir holen jetzt einfach ein paar Querlenker (ca. 70 Euro für Beide und geht für die Werkstatt schneller als Buchsen pressen) und die Alten werden wir dann mit einer neuen Manschette bzw. Traggelenk versehen. Je nachdem wie schnell die neuen Querlenker verschleißen, kommen dann die alten Originalen wieder rein (vorrausgesetzt die Buchsen sind alle OK).

Mal eine Frage zum Bremssystem:
Wie kann man festellen ob man Akebono oder Bosch hat oder besteht zwischen beiden kein Unterschied?
Bei den Bremssätteln bin ich noch etwas am überlegen. Entweder NK, Bendix oder Delco Remy.
Mit den NK Sätteln sind ja einige sehr zu frieden (nur der sehr niedrige Preis ist so ein ding) und ich hadere etwas mit mir ob der Aufpreis zu einem vermeintlich qualitätiv hochwertigerem Herstellern das ganze Wert ist.
MMMHHH auf der einen Seiten die guten Erfahrungen auf der andere Kopf und Bauch, ich hasse sowas.

So, Teile sind nun alle da:

Bestellt habe ich folgendes:
1)
Querlenker von MOOG (Für beide 75 Euro). Ich hatte diese Firma noch nie, sonst hoile ich sowas von Febi oder Q-H, aber es ist eine Empfehlung von einem Bekannten gewesen der damit im seinem VW und Renault sehr zufrieden ist.

2)
Bremsscheiben/Beläge von ATE (Zusammen um die 100 Euro für die Achse)

3)
Bremssattel von NK. Sehen eben aus wie Bremssättel aus, die nächsten Jahre werden zeigen ob ich mich richtig entschieden habe (Alternative der Werkstatt war ATE, da kostet einer aber schon fast 200 Euro, das war mir dann einfach zu viel, jetzt war es für einen 56 Euro).

Mir ist nur aufgefallen, das die Führungsbolzen+Hülsen nicht mit bei waren. Die sollte man wahrscheinlich gleich mit wechseln, oder?

Hier mal die Bilder der Teile
Querlenker:
https://www.box.com/s/7d41zuzr4alizpz9l59n
Bremssattel:
https://www.box.com/s/h7f2xadsmdiddauwc5rq
und
https://www.box.com/s/5k47as3ysehqn1afxmlo

So, nun ist alles getauscht und TÜV gab es anstandlos.

Teile habe ich wie oben bestllt. plus einmal Führungsbolzen von Metzger (30 Euro).

War auch nötig, da die alten völlig verrostet waren. Habe auch mal ein Bild vom Bremssattel eingstellt, der Kolben ist richtig fest, im Grunde hatte die normale Fußbremse wohl kaum Wirkung. Ein wunder das die Handbremse noch richtig funktioniert hat.

https://www.box.com/s/kzuin2e5axzu90fzyi31

Gekostet hat der Spaß in der Werkstatt nochmal ca. 300 Euro inklusive TÜV, also zusammen ca. 620 Euro.

Der Felge gehts eigentlich ganz gut, überhitzt schein die Bremse nie zus ein, es war jedenfalls keine Verglasung der Beläge festzustellen.

Bis jetzt sind wir auch immer ohne Probleme durch den TÜV, war das erste mal mit dem Wagen, dass vor dem TÜV etwas anstand.