245 30 R20

Hallo zusammen,

ich überlege, sobald meine 225/35 R20 durch sind, auf o.g. Reifengröße umzustellen. Felgenfreigabe / Gutachten habe ich bereits.

Es wurde bereits gebördelt bzw. die Kante hinten komplett umgelegt.

Meine Frage jetzt: Muß ich hier noch mehr machen? Der Reifen wird doch nicht weiter raus kommen, oder? Momentan ist die Freigängigkeit gegeben.

Ich hoffe ihr wisst was ich meine.

Eintragung wird kein Problem sein, nur ist die Frage wieviel ich noch ändern muß. Werde wohl mal in meiner Werkstatt nachfragen.

Wie bekomme ich denn jetzt am einfachsten raus, bevor ich das mache, ob es passt? Die Kante ist ja schon umgelegt.

Diese Reifendimension ist ohne ziehen der kompletten Kotflügel nicht möglich.

Haben ihn heute mal komplett bis zum Begrenzer einfedern lassen. Vorne links und hinten rechts auf eine Stahfelge gesetzt. Die anderen beiden Räder schwebten.

Aber was richtig fett aussieht und meine Freude auf das Airride weiter steigert, wie FETT die 20 Zöller im Radkasten saßen. Alter schwede..... Die Begrenzer müssten eigentlich noch etwas gekürzt werden damit er noch weiter runter kommt, mal schaun ob mein Tuner das später hinbekommt mit TÜV.

Wie gesagt, die größere Reifenbreite fällt flach.

Leider habe ich keine Bilder gemacht. Das mit dem Airride,da hoffe ich so sehr drauf das es nächstes Jahr klappt. Bisher kam doch immer wieder etwas dazwischen. Denn das Fahrwerk ist kein Pappenstiel und wird wohl die teuerste Investition sein.

Hier mal ein Video. So wie es aussieht, liegt er auf den originalen Begrenzern. Ein bisschen tiefer hätte ich ihn komplett abgesenkt dann schon gerne. Die Windabweiser unterm Fahrzeug, also diese Kanten oder was das ist sollten bei mir dann komplett aufliegen. Vom Gefühl her würde ich drauf tippen das es sich hier auch um 20Zöller handelt.

http://www.youtube.com/watch?v=8hjRoOVIS8U

Ja die Seite kenne ich. Habe schon eine Anfrage verschickt welche Rad Reifen Kombi der hat und welche Radhausbearbeitungen gemacht wurden. Mal schaun.

Warum Pflegebedürftig? Die Bälge müssen bzw. sollten bei jedem Radwechsel Sommer/Winter und umgekehrt einmal abgewischt und mit Silikonspray eingesprüht werden. Mehr muß man nicht machen. Alle 2-3 Monate eventl. Kondenswasser aus dem Tank lassen, über ein Ventil. Innerhalb von einer Min.gemacht.

Ein Gewindefahrwerk sollte man ja auch pflegen, bzw.das Gewinde regelmäßig einsprühen. Also ich sehe da keinen großen Aufwand. Ist sonst genau wie jedes andere Fahrwerk auch, alltagstauglich und genauso Wartungsintensiv oder -arm. Je nachdem wie man es sehen will.

Sportex Black Pearl??? Eine Angel.

Es handelt sich hierbei um Nylon Leitungen mit Schraubfittingen.
Ich denke da sollte es keine Probleme geben.
Ich werde aber wohl Stahlflexleitungen nehmen. Mal schaun.

Ja ist es. Warum sollte es das nicht sein?

Wird eine Einzelabnahme. Aber die Fahrwerke haben ein Gutachten.

Ich beschäftige mich bestimmt schon seit gut 3,5 Jahren mit dem Thema. Habe mich schon bekloppt tel. und gelesen. Mittlerweile habe ich mich auch für ein Fahrwerk, nach langer Recherche entschieden. Bei dem Preis kann man sowieso nicht von "am Airride sparen" sprechen.

Und warum sollte es nicht Ganzjahrestauglich sein? Was machen denn LKW´s und Busse? Das einzige was mal sein kann und das auch nur wenn man nicht regelmäßig das Kondenswasser ablässt (1 mal im Monat im Winter vielleicht 2-3 mal, je nach Feuchtigkeit), ist das die Ventile einfrieren. Diese sitzen im Kofferraum, meistens in der Mulde. Bedeutet wenn das Fahrzeug warm ist, ist auch hier kein Problem. Und wenn es mal hart auf hart kommt, halte ich nen Fön an die Ventile und auch das ist erledigt.

Das stimmt. Ist etwas teurer aber auch sinnvoll. Mal sehen. Der Vorteil ist natürlich das die auch noch den Schmutz filtern.