Moin,
ich bin neuer Besitzer eines M6, habe ihn vor einer Woche ins Haus geholt.
Ich vermute, dass das Zweimassenschwungrad wohl einen weg hat, den der Motor rappelt im Stand und poltert beim Einkuppeln.
Kann mir jemand sagen, was das für ein schrauberischer Aufwand ist?
Vom Mazdaschrauben habe ich (noch) nicht sooo die Ahnung, weiß aber, dass das ZMS schon ohne Arbeit Löcher ins Konto beißt.
Ist der Tausch evtl mit Hausmitteln auch zuhause machbar?
Gruß
Matz