Preis für Federn plus Einbau in Ordnung ?

naja..bissel teuer....also wenn man sich beeilt, hat man den einbau in 1h- 1,5h mit bühne erledigt.

achsvermessung kostet meist so 70-100 eus, der tüv so 36 eus.

gruß

jup, das ist doch recht teuer!
selbst, wenn die federn 180€ kosten, dann noch achsvermessung 70 und tüv 30, dann nimmt er für den einbau immer noch 200€, was ich schon ziemlich happig für 4 Federn finde... denn wie tim schon schrieb, kann er das in ner guten Stunde schaffen!

Ich würde mal bei deinem Reifenhändler nachfragen.
In meinem Fall war der um ca. 150 € günstiger.

Zitat:

jup, das kommt eher hin

also ich hatte ma bei meinem händler nachgefragt wegen meinen h&r federn einzubauen.

der wollte 260 euro fürn einbau und 128 für achsvermessung und dann noch tüv 36.

dann bin ich zu ner freien werkstatt dort hat mich der einbau samt achsvermessung 220 gekostet.

also das hat sich gelohnt^^

mfg

Sagt mal Leute:

Eibach 30iger bei nem FL, müssen die echt eingetragen werden???
Beim PFL sind die doch eintagungsfrei.

EDIT: Achsvermessung hat mich damals 40€ gekostet

Gruß Dennis

@ dex

ne achsvermessung für 128 eus....das kann sich nur benz erlauben..bzw. kostet es so viel dort, nur das man bei nem durchschnittsbenz bissel sehr viel mehr einstellen kann. beim 6er kann man an der VA gerade einmal die spur einstellen...das ist ein witz....

das ist echt unverschämt

@denis der einbau muss abgenommen werden, da es sich um sicherheitsrelevante teile handelt...die teile an sich haben nach wie vor ne ABE

RX-6
Viel mehr als die Spur und den Sturz kann man an einem Wagen nicht einstellen, egal ob das nun ein Daimler oder ein Mazda ist. Da hat Daimler nicht mehr möglichkeiten. Auch wenn die was anderes behaupten.

nee..habe nur schon x daimler vermessen...liegt daran, dass ich bei benz war

z.b. an ner c-klasse , eklasse.... kannst du ALLES einstellen... extra schrauben-kits zum einstellen von nachlauf ,sturz etc. vito und v-klasse bilden die ausnahme

gruß

Zitat:

RX-6 schrieb am 14.12.2007 08:17 nee..habe nur schon x daimler vermessen...liegt daran, dass ich bei benz war z.b. an ner c-klasse , eklasse.... kannst du ALLES einstellen... extra schrauben-kits zum einstellen von nachlauf ,sturz etc. vito und v-klasse bilden die ausnahme gruß

ach was, das wissen andere bestimmt besser als du

ich sage nur, wie es ist...... was ist daran falsch....?

gruß

Und ich hab Bäcker gelernt und dann als Metzger gearbeitet.
Es ist nunmal so das man nur folgende dinge an den Achsen einstellen kann.
Spur, Sturz, Nachlauf und Spurversatzwinkel.
Nachdem es sich hier aber nur um eine Tieferlegung handelt, muss nur die Spur und der Sturz eingestellt werden.
Kann ja sein das bei Daimler es etwas aufwendiger gemacht wird, aber das Prinzip ist dasselbe.

Und nun back to Topic

GMG87

Geh mal zu deinem Reifenhändler oder evtl. zum ATU, dort ist es auf jeden fall günstiger als bei deinem Händler. Allerdings muss ich dazu sagen das ich mal beim ATU einstellen lies und dann 3 tage später zu meinem Reifenhändler bin, da nix gepasst hat. Kann aber auch mal ne Ausnahme gewesen sein.

Hallo

Hatte als ich meine Dämpfer einbauen lassen wollte auch mal bei ATU angefragt nach Preise die sind teurer gewesen als mein Mazda Händler
Ich habe auch 200€ für den Einbau der Dämpfer bezahlt beim freundlichen und das dürfte beim Einbau der Federn der selbe Preis sein .
Also nicht zu teuer sondern einfach normal

MfG: silberdriver

Kommt evtl. auch darauf an in welcher Ecke von Deutschland man ist.
In meinem Fall war der Reifenhändler um 150 € günstiger als der Händler.
All Inclusiv versteht sich. Also Federn, Einbau, Einstellen und Abnahme.
Der Einbau hatte 80 € gekostet.

Es muss eingetragen werden, da sich ja die Fahrzeughöhe sowie u.U. die Max. Zuladung ändern kann. Je nach dem wie Tief der Bolide dann fliegen soll
Hab grad nochmal die alten Rechnungen überflogen.
Achsvermessen und Einstellen 32 €, Eintragung 43 € (Da hab ich aber die Felgen gleich mitmachen lassen ),
Einbau 80 €, Federn 125 €.

München ist halt ein teures Pflaster