143 PS Diesel - Komisches Fahrgeräusch im 6. Gang

Hallo zusammen,

ich fahre einen 2006er Kombi mit rund 200.000 km auf der Uhr. Seit einigen tausend Kilometern fällt mir ein eigenartiges Geräusch im 6. Gang auf. Ich beschreibe es mal so:

Ab ca. 110 bis 120 km/h schalte ich in den 6. Gang und dann hat der Wagen so ne komische Brummfrequenz bis ca. 150 km/h. Es hört sich an, als ob ich zu untertourig fahre (z.B. 50 km/h im 5. Gang), was aber bei der Geschwindigkeit ja nicht mehr sein kann.

Schalte ich bei 110 oder 120 km/h wieder in den 5. Gang hat er wieder sein normales Fahrgeräusch-

Hat jemand von euch auch solche Erfahrungen gemacht bzw. was könnte das sein?

Grüße

Danke.

Werde am Samstag nachschauen lassen. Ist sowas eigentlich teuer?

Hallo,

so, es hat etwas gedauert, aber ich war eben beim Händler.

Der Meister hat ne Probefahrt gemacht und konnte nicht sagen, was es ist. Dann fuhr ein weiterer älterer Mitarbeiter mit dem Wagen und er tippte zunächst auf das Getriebe und später hat er noch das Zweimassenschwungrad (es würde sich langsam aber sicher zur Reparatur "anmelden") in Spiel gebracht.

Man meinte, ich soll mit dem Wagen weiterfahren und warten bis "nichts mehr" geht.

Na toll, was nun?

So, jetzt war ich bei einem weiteren Mazda Händler. Auch dieser meinte, daß es am Getriebe liegt. Er sagte, daß im Getriebe 3 Wellen wären und da, wo der 6. Gang "draufliegt", könnte es ein beginnender Lageschaden sein.

Kann das sein, daß meine beschriebenen Symptome auf einen Getriebeschaden hindeuten?

Also ich kann es mir auch kaum vorstellen, daß sich das Getriebe für eine Reparatur "anmeldet".

Getriebeölwechsel? Keine Ahnung, wann das zuletzt gemacht wurde, da ich eh nur noch Ölwechsel machen lasse, nachdem sich Mazda bei meinem Rostproblem bei ca. 140.000 km so problematisch verhalten hat.
Zweimassenschwungrad hat die zweite Werkstatt auch ausgeschlossen, da die Geräusche - wie Du auch schreibst - in allen Gängen vorhanden wären.
Motorlager? Habe ich in der Werkstatt angesprochen. Dies wurde jedoch verneint.
Getriebeaufhängelager? Wurde nicht in betracht gezogen.

Kosten: Ja, ein neues Getrieb wäre ein wirtschaftliher Totalschaden. Die erste Werkstatt hätte ein gebrauchtes für € 600,-- plus Einbau rumliegen. Aber ich investiere nicht auf Verdacht so viel Geld. Ich will vorher wissen, was Sache ist.

Wer heute mal in eine Werkstatt fahren, die sich auf Getriebeinstandsetzung spezialisiert hat. Vielleicht können sie die Geschichte mit dem Getriebeproblem bestätigen oder evtl ausschließen.

Ich halte euch auf dem Laufenden.

Hallo,

komme jetzt von einem weiteren Mazda Händler (der Dritte) und von einer freien Werkstatt, die sich auch auf Getriebeinstandsetzung spezialisiert hat.

Beide Werkstätten tippen auch auf das Getriebe.

Kosten:
Austauschgetriebe vom Mazda Händler: rund € 4000,-- plus Einbau; das ist somit ein wirtschaflticher Totalschaden.

Reparatur beim Instandsetzer: ab € 2000,-- ; er meinte noch, daß man das im Moment nicht genau sagen kann, da er nicht weiß, wie
das Zweimassenschwungrad aussieht, da er bei der Probefahrt meinte, daß dies auch nicht mehr 100%ig sei. Das ist dann erst möglich, wenn alles ausgebaut ist. Problem ist, daß ich dann voll ausgeliefert bin, wenn der Wagen quasi zerlegt ist. Dann kann der mir erzählen, was er will; mir bleibt ja dann nichts anderes mehr übrig, als das reparieren zu lassen, was er sagt.

So eine Schei..situation.

Mein Haus und Hofhändler hat halt ein gebrauchtes Getriebe aus einem Unfallwagen rumliegen; weiß aber nicht, ob es in meinen Wagen paßt.

Hallo,

ich werde meinen Händler in den nächsten Tagen mal anrufen und prüfen lassen, ob das Gebrauchtgetriebe in meinen 6er paßt.

Kann so ein Ölwechsel echt was bewirken, wenn das Getriebe eh den Bach runter geht? Was kostet so ein Ölwechsel?

Na ja, und mein Fahrprofil ist echt sehr unterschiedlich. Derzeit habe ich einen AB Anteil von rund 20 %.

Mit welchen Kosten muß man da rechnen?

O.K, habe nachher nen Termin für den Wechsel des Getriebeöls. Hoffe mal, daß ich nicht das gute Geld dem Schlechten nachwerfe.

Wo sind eigentlich die Silentblöcke? Hoffentlich lassen die mich mit in die Werkstatt damit ich mir das alles anschauen kann.

So, Getriebeölwechsel ist gemacht.

Einen signifikanten Unterschied kann ich nicht feststellen. Insgesamt schaltet sich das Getriebe einen Hauch sanfter, auch das Dröhngeräusch ist einen Tick "weicher" (kann aber auch Einbildung sein).

Letztendlich hat es aber nichts gebracht. Metallabrieb wurde im Altöl nicht festgestellt. Auch die ganzen Aufhängungen und Lager wurden geprüft und sind alle in Ordnung.

Hmmm, ob die Silentblöcke geprüft wurden kann ich jetzt nicht sagen. Aber sollten diese kaputt sein, dann müßte doch das Dröhngeräusch auch in anderen Gängen - zumindest auch im 5. Gang - auftreten, oder?

Jepp, keine Späne im Öl. Welcher Gang sitzt noch auf der welle mit dem 6. Gang? Auf der anderen Seite habe ich dieses Dröhngeräusch in gar keinem anderen Gang.

Also ich werde jetzt mal noch kein Getriebe wechseln lassen und einfach weiterfahren