Ich bin mir nicht zu 100% sicher, aber beim GG war etwas in die Richtung vorhanden, so dass sich die Leerlaufregeldrehzahl erstmal wieder einlernen muss.
Der hat beim Starten dann wo die Batterie wieder dran war geblinkt wie nen Tannenbaum, nach etwa einer Minute fahren waren alle Lämpchen wieder aus... 
ZitatIch bin mir nicht zu 100% sicher, aber beim GG war etwas in die Richtung vorhanden, so dass sich die Leerlaufregeldrehzahl erstmal wieder einlernen muss.
Das ist sicher beim GH nicht anders.
Der hat beim Starten dann wo die Batterie wieder dran war geblinkt wie nen Tannenbaum, nach etwa einer Minute fahren waren alle Lämpchen wieder aus...
Das ist bei meinen auch so, wenn ich die Batterie wieder anklemme.
Ich nehme mal an, das er dann einen Selbsttest durchführt.
Das ist bei meinen auch so, wenn ich die Batterie wieder anklemme.
Ich nehme mal an, das er dann einen Selbsttest durchführt.
Nein, dass sind ein fach sämtliche systeme die sich selbst anlernen.
ABS und ESP brauchen natürlcih eine Bewegung vom Rad um sich anlernen zu können, genauso wie dass Reifendruckkontroll system dass den Strom über Fliehkraft bekommt.
Die Parksensoren einfach ausschalten und wieder Einschalten oder einmal ums Auto gehn so dass ein "Hinderniss" erkannt wird dann hatt sich dass auch.
Das ist sicher beim GH nicht anders.
So is es. 
Gestern waren wir was länger unterwegs und meine Freundin hat mich zwar was für verrückt gehahlten 
(hab bei jedem Stop extrem drauf geachtet) aber es ist tatsächlich weg.
Das mit den System ABS etc. konnte ich mir ja noch vorstellen, aber beim Leerlauf... Hatte beim GG damals über die Jahre auch mehrmals die Batterie ab, ist mir aber nie so aufgefallen.
, genauso wie dass Reifendruckkontroll system dass den Strom über Fliehkraft bekommt.
Meines Wissens haben die Batterien drin!
Meines Wissens haben die Batterien drin!
hmmm
In den RDKS sind Langzeitbatterien drin, die nicht gewechselt werden können.
Folge: nach 7-10 Jahren sind neue Ventile fällig.
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