M6 2,3L Active Plus Activeamtic als Dienstwagen?

Hallo liebe Leute,

bin neu hier und hab mal ne Frage an die Leute die o.g. Auto fahren. Mir ist wichtig dass die Automatikleute mal ihre ERfahrungen schildern,
der Wagen soll ich als Dienstwagen bekommen, ist doch akzeptabel, oder??


Danke für die Antworten

Leporello

2,3-Liter mit Automatik als Dienstwagen? Du bist aber nicht im Außendienst - oder?


Stefan

Zitat:

Klar bin ich ab 01.06. im Aussendienst. Warum denn nicht??

fstop
Danke für die superschnelle Antwort kann kaum abwarten bis ich die Karre hier vor der Tür hab.
Gibts noch andere Activematic Erfahrene hier im Forum ???


Danke und Gruß

Leporello

Zitat:

Da haste wohl recht aber meine zukünftige Chefin wollte mich unbedingt als Mitarbeiter haben und hat mir bei der wahl freie Hand gelassen, und sie zahlt den sprit also hab ich primär kein problem mit dem verbrauch

gruß Jo

fährst du auch den 2,3 als automatik ?

Zitat:

...ob es aber für die Zukunft so "klug" ist, direkt in die Vollen zu gehen?

Dein Arbeitgeber trägt nicht nur die Verantwortung für Dich, sondern Du trägst auch eine gewisse Verantwortung für Deinen Arbeitgeber. Ob Deine Chefin bei den stetig steigenden Spritpreisen Verbräuche von - je nach Fahrweise - 10-12 Liter oder mehr auf Dauer prickelnd findet, sei mal dahingestellt. Und fangt erst garnicht an, von Traumverbräuchen um 8 Liter zu reden - im Außendienst sind diese nicht zu realisieren. Da hetzt man von Termin zu Termin über die Autobahn und kann das Gaspedal nicht immer nur streicheln.

Ich habe aus eigener Erfahrung mitbekommen, dass man weiterkommt, wenn man erstmal kleinere Brötchten backt. Mir wird - auf den Firmenwagen bezogen - auch weitgehend freie Hand gelassen, einzige Bedingungen sind "Diesel" und "Kombi". Ob das jetzt ein Dacia Logan Kombi oder ein E-Klasse T-Modell ist, bleibt mir überlassen. Man muss dabei aber auch das Gefühl besitzen, was für sich selbst wünschenswert und für den Arbeitgeber tragbar ist. Letztlich muss man den Wagen - nutzt man ihn auch privat - auch versteuern. Was bei der Pauschalversteuerung noch OK sein mag, kann bei der Führung eines Fahrtenbuchs - wo die eigentlichen Fahrzeugkosten, nicht der BLP herangezogen werden - auch ins Auge gehen.

Ich möchte Dich und Deine Euphorie sicher nicht bremsen, aber manchmal ist es besser, auf den eigenen Geschmack bezogen auch Kompromisse einzugehen und nicht immer nur das Optimum für sich selbst einzufordern, sondern auch an die Anderen und den Arbeitgeber zu denken. Der wirtschaftliche Erfolg eines Unternehmens hängt nicht unmaßgeblich von den laufenden Kosten ab - in schwierigen Zeiten kann es dann unangenehme Entscheidungen geben und "teure" Mitarbeiter haben es gegen ebenso gute, aber vielleicht etwas "preiswertere" Kollegen schwerer.

Ich weiss, ich schweife ab, aber die Einstellung "Cheffe will mich haben, also muss er auch zahlen" mag Anfangs vielleicht gut gehen, kann sich aber irgendwann auch ins Gegenteil kehren.

Nur mal so als Denkanstoß.


Beim gefühlsmäßig kaum schwächeren Diesel mit 143 PS hast Du mindestens 25-30% Verbrauchsvorteil - willst Du allerdings die sehr angenehme Kombination aus starkem Diesel und Automatik, bist Du bei Mazda falsch.


Stefan

Hallo Stefan,

sicher hast Du mit der gegenseitigen Verantwortung recht. Ich hab mir den Wagen auch nicht ausgesucht, sondern hatte die Wahl zwischen Passat, Audi A4 oder dem M6 Meine Chefin hat mich dann in einem gespräch vom Mazda überzeugt, da sie den selben jeztz fährt und zum Zeitpunkt meines Einstiegs sich ebenfallss den 2.3 L neu zulegen wird und der enfachheit halber dann einfach 2 gleiche fahrzeuge least.
Im übrigen werde ich die 1%Methode wählen, die kommt mich insgesamt günstiger.
Ich träum auch nicht von 8l verbrauch, der Sprit der verbraucht wird wird eben verbraucht, ich hab das mit ihr durchgegangen und sie sieht darin kein Problem, da sind sog. ehda kosten, weil spritkosten eh da sind(Zitat)
Also soll ich mir jetzt nen Kopp machen, ich brauch einen Wagen als Arbeitsplatz um von Termin zu Termin zu hetzen und in meiner Branche machen wir uns derzeit wenig gedanken um Nebenkosten, sorry

Gruß

Leporello

Hallo RX-6

Hast recht und die Frage ging ja auch nicht darum wie erhalte ich meiner chefin die firma sondern hat jemand erfahrungen mit dem Automatikgetriebe
An solchen Erfahrungen bin ich immer noch sehr interressiert


Leporello

Jetzt wird mir das Ganze hier zu Diesel-lastig. Hier ging es ja wohl primär um Automatik.
Nun will ich mich auch einmal zu meiner Autokauf-Einstellung outen.
Früher war ich auch geschäftlich jeden Tag auf der Gass'. 100 tkm im Jahr. Mit mehreren schwedischen Gießeisenferraris (O-Ton-Ausdruck Deutsch sprechender, schwedischer Kollegen). Mit Schaltgetriebe. Boahh, was ging die Kupplung schwer! Nach stundemlangen Staufahrten in deutschen Großstädten, und beginnenden Überlastungsschmerzen im linken Knie, habe ich mir dann gesagt: nur noch Automatik!
Nach 2 Gießeisengeräten mit Automatik - bei denen immer das Automatikgetriebe zwischen 110 und 130 tkm kaputt ging - und anderer beruflicher Konstellation, habe ich mich dann automäßig neu orientiert.

Aufgabenstellung:
1. Automatikgetriebe
2. Klimaanlage
3. irgendein Auto drum herum
4. möglichst Fließheck - sollte wie eine Limousine aussehen, mit der Möglichkeit, auch einmal etwas Sperriges transportieren zu können
5. Mazda war schon in der engeren Wahl durch Empfehlung von einem Freund
6. ! sofort lieferbar ! da das Gießeisen (12 J.) schon Automatikgetriebemäßig am "kaputtamgehen" war und an den Türen durchgerostet war.

In der Umgebung herumtelefoniert. Ergebnis: Ein Mazda-Händler hatte gerade einen Wagen hereinbekommen, der eigentlich für den Junior als Vorführwagen gedacht war:

626, 90 PS, Fließheck, Automatik (Klima gab's damals noch nicht mit Automatik), weiß (tolle Farbe, wird wohl heute auch wieder modern).
Sofort gekauft und Klimaanlage bei einer Spezialwerkstatt nachgerüstet.
Außer Verschleißteile (Auspuff, Batterie (6 J.), Bremsen) keine Probleme.
90 tkm. 9 J.

626, 123 PS, Fließheck, Automatik, Klima, Granitgrau met., und, und, und...
Außer Verschleißteile keine Probleme.

Jetzt: siehe Signatur, keine nennenswerte Probleme
und: die Automatik mit der manuellen Schaltmöglichkeit (ohne Kuppeln zu müssen) ist Spitze.
Das wollte ich mal loswerden
Und hört mir bloß auf mit dem Diesel. Der ist sowieso demnächst out.
Und Automatik und Diesel beißt sich sowieso bei Mazda.

Ende des Kommentars.
Gruß TechnPubl

@Leoprello:
Wenn das Deiner Chefin so bewusst ist, sind das natürlich andere Voraussetzungen.

Zitat:

Bist Du Insolvenzverwalter?


RX-6 und TechnPubl:
Hört mir bloß auf mit Benzinern, die sind sowieso bald out,

Die Zukunft gehört sparsamen (Hybrid) und sauberen (Bluetec) Dieseln.

In Australien werden ab 2010 herkömmliche Glühbirnen verboten. Dem Benziner wird aufgrund der eher schlechten Effektivität und des geringen Wirkungsgrads ein ähnliches Schicksal bevorstehen...


Stefan

Zitat:

Guten Morgen Zusammen! Nööööö,bitte nicht wieder diese Grundsatzdiskussion FSTOP

Danke Frank, für diesen Satz, es ging mir um die Fahrerfahrungen mit dem automatik. PUNKT!!!!
Nicht darum:
-ob ich meiner chefin die kosten zumuten kann und will
- ob ein Diesel besser oder schlechter und eine Diesel Automatik wünschenswert sinnvoll oder Lebensnotwendig ist

Danke an alle die den Thread ernst genommen und meine Frage beantwortet haben,
Leute die es gut mit mir meinen hab ich genug um mich herum, DAnke aber gut gemeint ist halt oft genug das Gegenteil von gut.

Wenn noch jemand Fahrefahrungen mit dem 2,3 Activematic beizusteuern hat, bitte gerne
aber Grundstzdiskussionen führen grundsätzlich nie zum ziel.

Gruß und Danke

Leporello

der diesen Stein ins Wasser geworfen hat und erschrocken ist welche Kreise das zieht.