Dauerplus in motorraum M6 FL?

Was jetzt: Dauerplus oder Zündungsplus????

Das ist nicht das gleiche!!!

LG

Dauerplus von der BAT über ein Relais, welches durch Zündung gesteuert wird! So wie viele Relais im Auto halt !

Falcon:
Das nennt man dann Zündungsplus und nicht Dauerplus.

LG

Na, ICH weiß das !

hello zusammen

naja wenn wir genau sein wollen *sfg* ist klemme 15 zündungsplus und klemme 30 dauerplus.

glg
fritz

Hallo,

Du willst sicherlich TFL Anklemmen, oder?

dann schau einfach beim Luftmassenmesser ich glaub das Weiße kabel bin mir aber nicht sicher am Besten einfach mal durchmessen, da sind nur 5 kabel dran und man komt bestens ran;)

aber nicht wundern, wenn du TFL an dieses Kabel anklemmst dann leuchten die TFL noch 5 sekunden nach abschalten der zündung nach.

extra Sicherung nicht vergessen;)

da hast du Zündungsplus und wenn du dauerplus suchst nimm die batterie

mfg

"aber nicht wundern, wenn du TFL an dieses Kabel anklemmst dann leuchten die TFL noch 5 sekunden nach abschalten der zündung nach."

Naja, 5 Sek ist aber sehr relativ, 2min triffts eher. Hatte ich auch, da kommt man halt am besten dran. Bin oft drauf angesprochen, ich solle doch nochma nach meinem Auto schauen, da würde noch Licht brennen. Hab mich dann gern rausgeredet, das sein eine Leaving home-Funktion

nagut 2 min is echt viel, bei mir sinds höchstens 5 sekunden^^

aber die ausrede mit leaving home modul nutze ich auch immer:D

Was mich so ein wenig stutzig und nachdenklich macht, ist dass Ihr da einfach an einem MEßPUNKT / MEßSENSOR Spannung anzapft!
Schon mal darüber Nachgedacht, dass es da zu Fehlern bzw Fehlmessungen kommen kann? :neutral:

daran habe ich zu beginn auch gedacht und bin direkt nach dem einbau zu meinem händler der hat das denn alles durch geprüft und hat nen minimalen spannungsverlust festgestellt, das macht aber der elektronik überhaupt nichts aus

Nur auf die zusätzliche sicherung sollte man unbedingt achten, 5 oder 10 A ist Pflicht!

Zitat

Original von Falcon
Was mich so ein wenig stutzig und nachdenklich macht, ist dass Ihr da einfach an einem MEßPUNKT / MEßSENSOR Spannung anzapft!
Schon mal darüber Nachgedacht, dass es da zu Fehlern bzw Fehlmessungen kommen kann? :neutral:

Würde ich auch nicht machen.....

Also, messen im Stand un auch beim Gas geben ist doch was anderes als unter Last bei Fahren!
Außerdem gibt es schon in der Grundanweisung bei Mazda / Ford (und sicherlich noch anderen Marken!) der Hinweis, das bei "Sensoren" keine Spannung für Fremdbauteile ab zu greifen ist! Da werden "die" sich sicherlich was bei gedacht haben!

Also, da würde ich doch mal bei den Sicherungen nachschauen, ob ich da nicht irgendwo ran kann! Schau einfach mal im ePlan rein!

Ich hab meinen "freundlichen" mal jetzt nochmal angehauen wegen dieser Grundanweisung.

Seine Antwort:

Zitat

Diese Anweisung Bezieht sich aber nicht auf jedes Modell, du brauchst dir keine sorgen machen da kann da werden keine falschen Werte übermittelt

jetzt mach ich mir aber schon ein bisschen sorgen

hab jetzt nen bessren platz gefunden, im sicherungskasten ist ein steckplatz frei, da sitzt beim benziner die sicherung für die lambdasonde, da geh ich jetzt mit nem mini stecksicherungsadapter ran;)

KFZ Mini Sicherungsadapter

oder was meint ihr?

Hallo,

diese Sicherungsadapter von einem anderen Hersteller (mini oder normal) nutze ich schon länger, sind ne feine Sache und absulut genial für solche Sachen.

Gruß Gelusoft

Naja, Recht hat er: "Nicht jedes Modell!" Aber auf ALLE Mazda 6 GG/GY und GG1/GY1 !
Sicher ist sicher !
Mit dem Adapter: Such noch mal! Die habe ich schon für 2 - 3 € gesehen! Endweder Conrad oder Reichelt!

ich hab für den Adapter bei mir im betrieb 2,30€ bezahlt, dank mitarbeiterrabatt

den link habe ich nur als Beispiel genommen:D

Dass das kritisch sein könnte, darauf hat mich mein TÜV-Mann zur letzten Untersuchung auch hingewiesen. Aber er meinte er schaut mal bei der AU und konnte nichts weiter feststellen. Meinte zu mir: Glück gehabt!
Muss zugeben. über sowas hab ich vorher auch nicht weiter nachgedacht.