Schwergängige kupplung

Hallo leutz. Habe das gleich Problem wie viele anderen hier. Undzwar geht es um die sehr schergängige Kupplung. Habe sie nach der Anleitung hier eingestell oder nachgestellt. Aber heute hat sich ein Freund von mir einen gebrauchten Mazda 6 gekauft und da war die Feder wesentlich leichter. Eigendlich wie ne normale Kupplung. Und man kann den schleifpunkt perfekt dosieren und im fuß spüren. Jetzt meine Frage: gibt es da leichtere Federn zu kaufen? Ich meine die Feder die direkt am Kupplungspedal sitzt

Ich habe die Kupplung am Pedal nachgestellt also so das er auskuppelt bevor ich die Feder groß drücken muss und so geht es ja leicht nur kommt sie dadurch auch ganz hinten. Vorher kam sie genau mittig. Aber ging sehr schwer. Des weiteren hat der Wagen jetzt 58000 km runter. Daher kann ich mir es kaum vorstellen das die Kupplung verschlissen ist. Rutschen tut Sie auch nicht. Ist halt nur durch die massive Feder sehr schwer. Vermute ich aufgrund dessen!!!

M6 GG Baujahr 2003
2.3l Motor

und der einzige schwere Punkt ist die Feder.
am Pedal.
Und doch ich habe noch minimal Kupplungsspiel also im Pedal.
ca. 0,5 mm

gleiches baujahr, gleicher motor, einzigste unterschied. der ist silber mein blau. das ist ja das merkwürdige

ohhh soryy ich meine 5 mm
lol vielcht sind es auch 10mm also 1 cm.
Jedenfalss muss ich es noch ca. 2-3 cm drücken bis die kupplung erst anfängt zu rutschen

Mir ging es doch auch um den Pedalweg ihr heinis. Hätte man auch rauslesen können.
Wollte verhinder das ich an der , bei mir schweren Feder vorbei muss und jetzt muss ich nur so weit drücken bis es etwas schwerer wird und dann trennt die kupplung schon. Ich muss also den schweren Punkt nicht erst überwinden.
Und ja mir ist klar das ich damit nur Pedalspiel einstellen kann oder halt Pedalweg. nicht direkt den Kupplungsspiel. Und nein ich bin kein KFZ Mechatroniker oder sowas. Ich schraube nur mit solchen leute regelmäßig rum und das schon seid ca. 15 Jahren und machen einiges sellbst an meinem Auto.
Ich bin Studierter, Techniker der Energietechnik. Und Habe davor eine Ausbildung zum Elektroniker für Energie und Gebäudetechnik gemacht.
Wenn ich mich auf Arbeit schon nicht mehr dreckig machen muss, mache ich es aus Hobby.
Macht euch nur lustig.
Dachte ein Forum ist nicht nur KFZ heinis sondern auch leihen.
Also zumindest helfe ich in Elektroforen auch wo ich kann.
Und da kommen noch viel leihenhaftere Fragen/("dümmere Fragen")[dumme fragen gibt es nicht].

DANKE

http://www.mazda-mps.net/showt…auf-die-amerikanische-Art!

Ich möchte mir ja auch auch nichts ausleihen.
Ich möchte so wie es bisher war, konkrete Antworten auf meine Problemstellung.
Und das hat bisher auch sehr gut funktioniert.

Aber Fegner ich finde, man kann sich gewissen dinge/r sparen.
Es gibt in meinen Augen, Berufe wo man das nur ein bis zwei mal sellbst machen muss und es dann kann. Und mit ein bisel mehr Übung, geht es dann, auch nach Autodata zeiten von der Hand. Ganz getreu dem Motto Quallität vor quantität.;-) Aber da gibt es Berufe da braucht man halt immer jemanden an seiner Seite. Weil man ohne Physikalischen Hintergründen und Sachverstand etc... einfach mal lieber die Finger von gewissen dingen lassen sollte.
Das kann jetzt jeder für sich sellbst interpretieren wie er mag. Da ich hiermit auch niemanden zu nahe treten möchte.

So das zu Fenger.

@ RX6 Ja ich bin Leihe was das angeht und jedes Auto hat auch son bisel Unterschiede. Z.b. konnte ich bei meinem POLO GTI die kupplung am Bowdenzug sellbst nachstellen. Da war das Seil nicht sellbst nachstellend. Wobei ich beim Mazda auch keine Seil finden konnte.Klar ist ja auch hydraulisch.
Und so muss ich halt noch einiges lernen. Vorallem weil das der 1. Japse ist den ich je in der Hand hatte. Sonst waren da nur Hersteller wie AUDI, VW, Skoda, Seat, Renault... alles was halt so im Freundeskreis oder im Tunerkreis ist.

ich habe nur gefragt wo der Pollenfilter sitzt. Mehr nicht.
Weil mein alter war vorne fast unter der Windschutzscheibe.
Ohne vorher nachgeguckt zu haben.
Mir ist es auch lieber ich gehe mit nem Plan ans autoschrauben.
Besser als ohne und erstmal suchen.
Und Bremsen wechseln bzw. Bremssättel, Steine, und scheibe incl. Abs sensoren habe ich 2 mal mit mein Freund zusammen gemacht der das gelernt hat und seid dem mache ich sowas auch sellbst. Genau so wie Bremsflüssigkeit wechseln. Man muss sich nur sicher sein das die gesamte luft aus dem System raus ist raus ist. Und lieber 10 bin 15 mal an jeder Achse mehr Pumpen etc. als vieleicht nötig. Und halt 2-3 mal ums Auto laufen und das machen.(zu zweit).
Querlenke, Domlager, Fahrwerk, Stabis habe ich auch bei meinem Polo sellbst gemacht.(mit nem Freund) und wenn man das einmal gesehen hat und weis worauf man achten muss klappt es auch beim 2. mal. Und wenn nicht ein Anruf und jut.Wenn nicht kommt er halt rum und dann machen wa das zusammen.
Wie du schon sagtest man braucht kenntniss welche Werkzeuge wie anwenden. Oder Getriebewechsel, Kupplung....

Aber wie auch immer ich wollte hier keine Diskusion entfachen.
Wollte eigendlich nur mein Thema bearbeitet haben.
Naja kann man mal sehen was draus werden kann.

Ich sage mir immer... lieber einmal mehr gefragt als dumm gestorben.

Habe auch schon ötters mal Die Drosselklappe gereinigt(Kinderspiel eigendlich) Nur ist Mazda da halt ein bisel komisch mit seiner Beschichtung die man nicht runterreiben darf/sollte. Sowas wurde hier auch gefragt(nicht ich) zumindest habe ich das in der Suche gefunden. Und bin halt darauf gestoßen das man das sehr vorsichtig machen sollte. Und dann mache ich das halt so. Obwohl ich das schon öfters gemacht habe.

Aber danke dennoch erstmal für die Antworten.