Motorschaden Nach 13.500 Km !!

Was für ne Party an so nem Dienstag Wie gesagt wir wollen was optisches haben, wenn du rankommst

Das mit den Kosten für den Mietwagen hört sich doch schon mal gut an...

3Wochen für die Instandsetzung?
Den Ersatzwagen muss MMD übernehmen.
Ein AT-Motor wäre (Lieferbarkeit vorausgesetzt) binnen Tagen eingebaut.
Und die Entscheidung der Art der Instandsetzung darf nicht zu deinen Ungunsten (Mehrkosten) fallen.
Hast du Rechtsschutz?
Ich würde mich wenigstens beim Anwalt über Möglichkeiten informieren und dieses auch MMD mitteilen.

Mal im Ernst:
Ein AT-Motor zu verbauen, den defekten in der Zentrale genauestens checken und wieder instand zu setzen wäre bestimmt günstiger und effizienter.
Vom besseren Eindruck vorm Kunden mal ganz zu schweigen!
Ich dachte bislang dass die Kundentestfahrer und Versuchskaninchen alle ein Wolfsburger oder wenigstens deutsches Fahrzeug haben.

Mal eine Frage zum Ersatzwagen, weil ich nie akzeptieren würde, für 3 Woche mit einem Mazda 2 rumfahren zu müssen und den auch noch bezahlen zu müssen: Ist es sicher, dass die Mobilitätsgarantie keinen adäquaten Ersatzwagen umfasst. Ich habe mal versucht, online an die Garantiebedingungen ranzukommen, war aber nicht erfolgreich. Ich erinnere mich aber an ein Gespräch mit meinem fMH und bin mir ziemlich sicher, dass er sagte, dass man bei mangelbedingten Reparaturen, die länger als 5 Tage dauern, einen bekommt. Aber das kann ich nicht anhand der Garantiebedingungen belegen. Davon abgesehen finde ich es sehr traurig, dass man so etwas überhaupt diskutieren muss und auf Kulanz hoffen muss.

Als Idee wäre vielleicht noch zu erwägen, beim ADAC (wenn man Mitglied ist) ein Clubmobil zu holen. Das bekommt man glaube ich bis zu einer Woche und das ist dann in der Regel (meine Erfahrung) ein gescheites Auto und nicht so ein Schuhkarton.

Viel Erfolg!

Zitat von MANOWAR

So, habe heute mal ein kleine Telefon aktion gestartet: 1. Beim Verkäufer des Wagens ATH Hellwig in Hoyerswerder: "Oh, das tut uns leid, aber wenden sie sich bitte an die Zentrale."

Also ich den Wagen dort gekauft habe hieß es: "Rufen sie uns an wenn sie ein Problem haben".

Damit meinten sie wahrscheinlich Probleme an denen sie was Verdienen.

2. MAZDA EUROPE SERVICE: "Oh, das tut uns leid, aber wenden sie sich bitte an die Zentrale."

War mir schon klar, aber was die Garantie betrifft, läuft das ja über MES und vielleicht hätten sie mir noch einen

Tipp geben können, einen Versuch war´s wert.

3. MAZDA Kunden Informations Zentrum:

Eigentlich haben sie laut Service Buch nur bis 17 Uhr offen. Es war nun schon 17:30 Uhr.

Hatte Nachtschicht und hab lange geschlafen und um 16:30 Uhr Kaffe und Kuchen und die Telfonate .....

Na jedenfalls trotzdem angerufen und siehe da, es nahm jemand ab (sie haben bis 18 Uhr offen)

Bin dann kurz und knapp zur Sache gekommen, das ich die Instandsetzung des Motor so nicht hinnehmen

will und einen AT Motor möchte auf Grund von alter und Laufleistung und Preis des Wagens.

Außerdem sind die mir damit verbundenen Kosten des Leihwagens ein Dorn im Auge. Ich habe mir meinen Wagen

unter anderem geholt damit ich die 50 Km Arbeitsweg schnell und unkopliziert bewältigen kann.

Dieses ist nun durch einen, nicht von mir verursachten Schaden, nicht mehr gegeben, daher habe ich einen Leihwagen genommen.

Da sich die Instandsetzung aber min. 3 Wochen hinzieht, würde mich das über 650,- Euro kosten mobil zu bleiben.

Antwort Kunden Zentrum:

Also Persönlich tue ihm das leid und er hätte auch verständnis das ich einen AT Motor haben möchte,

aber diese Entscheidung obliegt MAZDA Deutschland in Verbindung mit einer Empfehlung der Reparaturausführenden Werkstatt.

Mazda entscheidet im Garantiefall ...bla bla bla ... Nachbesserung ... bla bla bla ... Austausch defekter Teile ... bla bla bla

und laut Vertrag hätte man das ja auch so akzeptiert. Seinen Daten zufolge, wurde auch schon der Antrag auf Instandsetzung

von MAZDA bewilligt.

Habe dann eingeworfen, das ich keine Lust habe die nächsten Jahre immer wieder mal in die Werkstatt zu müssen wegen eventueller Folgeschäden.

Da bräuchte ich mir keine Sorgen machen, weil der Motor aufs Penibelste Inspiziert und nach

Werksvorgaben Instand gesetzt werde, was ja auch im Interesse von MAZDA läge.

Was die Kosten des Werkstattwagens angehe sehe er da kein Problem. Er müße noch mit der Werkstatt

Telefonieren und meldet sich dann morgen.

Mal sehen, vielleicht fahr ich morgen mal zur Werkstatt.

So liebes Tagebuch, das war mein Tag. werde jetzt Abendbrot essen und dann ins Bett gehen ... ach ne, zur Arbeit

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MANOWAR Hi,
das habe ich erwartet das so was kommt, jetzt kann ich dir nur raten, geh zum Anwalt bitte!!!! Hier wird versucht dich übers Ohr zu hauen. Du hast Anspruch auf einen AT-Motor alle folge Kosten wie Leihwagen müssen von Mazda übernommen werden. Anwalt mehr sag ich nicht anders kannst du mit denen nicht Reden.

Zitat von Daniel78

. Du hast Anspruch auf einen AT-Motor alle folge Kosten wie Leihwagen müssen von Mazda übernommen werden.

Darf man fragen woher der Anspruch kommt? Bzw. wo das nieder geschrieben ist?

Was das Thema rechtliche Ansprüche angeht, möchte ich auch mal meinen privaten Senf dazu geben: Was immer gerne übersehen wird, ist, dass es nicht nur Garantien gib (Herstellergarantie, Mobilitätsgarantie), sondern auch die normale Gewährleistung. Und da ist es im Grundsatz aus meiner Sicht so, dass man als Käufer entweder die Reparatur oder die Lieferung einer neuen Sache verlangen kann. Und eine neue Sache wäre dann eben ein neues Auto. Dazu gibt's auch Gerichtsentscheidungen Da steht dann zB.: "Gemäß § 439 Absatz 1 BGB kann der Kläger wegen des Mangels des gekauften Fahrzeuges die Lieferung eines neuen mangelfreien Wohnmobils verlangen. Entgegen der Auffassung der Beklagten muss er sich auch nicht mit der Reparatur des gekauften Fahrzeuges durch Einbau eines neuen Motors zufriedengeben....". Oder "Angesichts der Tatsache, dass es sich bei dem gekauften Auto um ein Neufahrzeug handelt, ist es als nicht hinnehmbar zu erachten, dass sich der Kl. bei einem derartigen Mangel mit einem Austausch des Motors zufrieden geben muss". Es ist natürlich immer der Einzelfall entscheidend, aber ob ich mich mit der Instandsetzung des Bestandsmotos zufrieden geben muss, wage ich doch sehr zu bezweifeln.

Das Problem bei diesen Ansprüchen ist, dass sie voraussetzen, dass der Mangel schon beim Kauf vorlag. Ob das der Fall ist, kann meiner Meinung nach in solchen Fällen nur ein Sachverständiger ermitteln. Mazda würde das doch nie einräumen. In den ersten 6 Monaten nach Kauf muss der Verkäufer beweisen, dass der Mangel nicht schon beim Kauf vorlag. Danach muss der Käufer beweisen, dass er schon beim Kauf vorlag. Von daher ist der Tipp mit dem Anwalt meiner Meinung nach sehr richtig. Denn wie anders erreiche ich als Käufer überhaupt, dass der Schaden objektiv, dh nicht nur von Mazda überprüft wird? Die schrauben Dir jetzt irgendwas zusammen und fertig und vielleicht kann keiner danach mehr prüfen, was eigentlich Sache ist bzw. war.

Es ist schon richtig, dass die Garantien andere Regelungen beinhalten können (deswegen habe ich ja immer betont, dass ich deren Inhalt nicht kenne). Aber man bewegt sich ja nicht immer nur im Garantiebereich.

Das nur mal so als Anregung. Letztlich kann das richtig wohl nur ein Anwalt beurteilen, der sich im Kaufrecht auskennt. Das ist meine private und persönliche Meinung. Jeder muss selber wissen, wie er sich deswegen engagiert. Ich persönlich kann schon nachvollziehen, wenn man nicht gleich mit dem Anwalt kommen will. Nur denke ich nicht, dass man glauben sollte, dass Mazda von sich aus das beste für den Kunden tut.

Ich drück die Daumen, dass die Sache ein gutes Ende nimmt!!

Viele Grüße
Klapper

Hi MANOWAR,
dass das beim CX-5 nicht bekannt ist, stimmt leider nicht. Im CX-5 Forum sind allein 4 User, die eine meistens auf der Auslassseite einelaufene Nockenwelle mit Folgeschäden an Kipphebeln, Ölpumpe und Turbolader haben. Die meisten Geschädigten fahren den großen Diesel mit Automatik.
Bist also nicht der Einzige !
Gesprochen wird dort von ca. 100 Fahrzeugen in Deutschland, die von einer unzureichenden Qualität der Nockenwelle betroffen sein könnten.
Gruss

Hallo beatmix
soweit ich aus dem CX-5 Forum weiss, sind es hauptsächlich die 175 PS Dieselmotoren mit AT. Ob nun 6er oder CX -5 ist ja egal, weil dieselbe Technik verbaut ist.
Nach meinen Informationen liegt es an einer fehlerhaften Produktion von Nockenwelle bzw. Kipphebel.
Das hat aber m.E. weniger mit der Automatik zu tun, wenn Teile mit mangelnder Festigkeit vom Zulieferer eingebaut wurden.
Fahre selber den Schalter Diesel mit 175 PS und verfolge das Thema ebenfalls aufmerksam und mache mir wie Du ebenfalls Gedanken.
Gruss
Heiko

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MANOWAR
Ich drück dir die "Pommesgabel" gleich doppelt. [Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/user/140220/xv8baxqr.gif] Hoffentlich bist du bald wieder ein zufriedender Metalhead der mit seinem 6'er "on the Road" ist.
Trve Greetings [Blockierte Grafik: http://www.world-of-smilies.com/wos_musik/ico_metal.gif]

Krav Maga