Kaufberatung

Hallo,
also was mir komisch vor kommt, ist das er schon 2 Vorbesitzer hat, und das Öl nach knapp 18Tkm schwarz ist. Ist das Auto vom Händler? Zum Preis kann ich nichts sagen, da ich mich mit dem Wertverlust noch nicht beschäftigt habe.
Gruß Andreas

Hallo,

schwarzes Öl nach der Laufleistung ist beim Diesel eigentlich normal. Wegen den 2 Vorbesitzern würde ich mal in den Kfz-Brief schauen und den Händler mal ausquetschen und dann entscheiden. Nicht daß es ein Frustverkauf ist.
Wenn er beim Mazdahändler steht, gleich mal fragen ob er von der Nockenwellenproblematik betroffen ist.

Michael

also zum Thema Preis, ich habe für meinen(2,0 Beziner, sportline mit Leder) damals 25000 inklusive Winterräder auf alufelge bezahlt.
war ein Jahr alt, hatte 8700 runter.

Könntest Du noch was zur Sonderausstattung schreiben?
Vielleicht ist er ja wg. Gattin eines Mazda Händlers vollgepackt.
Wahrscheinlich war es ne Tageszulassung und dann auf die Gattin.

..... sehr unwahrscheinlich dass der Gatte als Mazda Händler sein Gattinen-Auto nicht selber verkauft sondern an einen anderen Händler weitergibt...

Da gibts ja noch die ölverdünnung,haben schon mehrere user berichtet,meiner war auch betroffen.

Die Ölverdünnung hat zu 95 % jeder Diesel mit DPF, egal welcher Hersteller.

Zum Preis... je nachdem, was drin ist, könnte er OK sein.
Habe für meinen 150 Diesel Kombi in Centerline mit Tech- und Touringpaket 26900 als Tageszulassung 6/14 mit 17 km bezahlt, das war 9/14.

Da finde ich den evtl. etwas hoch, zumal er ja schon fast ein Jahr alt ist.

Zitat von Ivocel

Die Ölverdünnung hat zu 95 % jeder Diesel mit DPF, egal welcher Hersteller.

Ich habe noch von keinem in meiner umgebung gehört das die damit probleme haben und schon garnicht das man deswegen abgeschleppt wurde,so wie mein 6er.

Ivocel meinte das anders:
Es haben 95% aller heutigen Diesel mit der Ölverdünnung zu kämpfen bzw. damit klar zu kommen.

Aber nur ein Bruchteil davon haben ein "Problem" damit.
Auch beim GJ sind nur einige betroffen.

Aber warum haben das einige und andere nicht,wir fahren ja allen mit dem selben motor und dpf.an kurz oder langstrecke liegts wohl nicht,da es einige auch haben die lange strecken fahren.

Ich könnte mir vorstellen, dass es auch an der Fahrweise liegen kann bzw. diese es beeinflußt.
Wenn ich meinen 6er jage, werde ich alle 170/180km mit einer Regeneration "belohnt", d.h. während der Regeneration wird ja durch die Diesel-Nacheinspritzung Diesel im Motorenöl eingelagert. Mehr Regenerationen, mehr Dieseleintrag.
Dazu kommen dann noch unterbrochene Regenerationen...

Wie auch immer. Seit der letzten Inspektion bin ich jetzt 17.000km gefahren. Der Ölstand ist leicht über max aber noch sehr sehr weit vom kritischen X weg.
Alles schick soweit.

Als meiner abgeschleppt wurde war das öl auch etwas über max. also weit weg vom X.Das diagnose gerät zeigte an das das öl verschließen ist.
Bei mir macht er immer ca. bei 230-250 km,bei meinem alten auto waren es immer 500km.

Zitat

Bei mir macht er immer ca. bei 230-250 km,bei meinem alten auto waren es immer 500km.

Der Vergleich macht keinen Sinn. Jedes Modell hat seine eigenen Vorgaben bzw. Programmierung.

Zitat von Automatic

Als meiner abgeschleppt wurde war das öl auch etwas über max. also weit weg vom X.Das diagnose gerät zeigte an das das öl verschließen ist.

Naja, dann scheint dein Auto halt auch Öl zu verbrennen und mit Diesel auf zu füllen.
Auch bei anderen Marken geht der eine Motor besser, und der andere schlechter.

Schau dir mal den 3l TDI von Audi an... auch verkokung und Verdünnung bis hin zu Motorschäden

Hi,
der Preis ist okay, ich habe für Meinen (war als "junger" Gebrauchter bei Mazda direkt gelistet) 25500 € mit 8 Rädern gezahlt. 20000er Inspektion inklusiv. Habe die normale Sportsline- Ausstattung 2014, also mit Navi.

Ich würde auch nachhaken warum es schon 2 Besitzer gab.

Hol dir für das Geld lieber einen Sportsline bzw. schau dir mal diese Angebote an.

Wobei ich bei den ganzen Problemen mit der Nockenwelle lieber vom 175 PS Motor abraten würde --> rote Fehlermeldung: geringer Öldruck,Motorschaden möglich,Ölstand prüfen - Kinderkrankheiten, Probleme & Verbesserungspotenzial ( M6 III ) - Mazda 6 und CX Fan Forum (mazda-portal.de)