DPF Leuchte + Motorkontrollleuchte + DSC Leuchte

Letzter Ölwechsel wie lange her?
Injektordichtungen bei 120.000km gewechselt?
Ölservice lässt sich auch selber rückstellen.
Jedoch wenn der Partikelfilter zu ist...hilft dir nur noch der Freundliche Mazda Händler.
Selber eine Regenerierung einleiten halte ich als zweifelhaft.
Ein Ölbefindlichkeitssensor gibts nicht.
Problem ist: Ölwechselintervall ausgereizt....Fahrzeug oft Kurzstrecke und somit oft die Regeneration des DPF abgebrochen.
Mfg Ralf

Hi,

kurz zu dieser Ölwechselanzeige...

Ich hab den letzten Service in einer freien Werkstatt gemacht und die haben den Ölwechsel-Zähler auch zurückgestellt.
1000 oder 2000 km später (müsste ich nachschauen) fängt die DPF-Leuchte auf der Autobahn an zu blinken. Ich bin also zur nächsten Mazdawerkstatt und die haben an einer anderen Stelle die Anzeige zusätzlich zurückgesetzt. Der Chef da meinte, dass es 2 Stellen in der Software gibt und wenn man das nicht weiß, stellt man nur den Ölwechsel zurück.
Danach war die Warnleuchte wieder weg und alles gut.

Er meinte auch, dass die Leuchte für den Ölwechsel nach 20000 km (Wartungsintervall) + 1000 oder 2000 km angeht. Da ist nichts abhängig von Streckenprofil, Spritqualität, Ölqualität oder sonstwas. Das geht nur nach der Strecke.

Wenn bei dir vor ca. 19000 km der Ölwechsel gemacht wurde, wurden auch beide Einstellungen zurückgesetzt - sonst hättest du schon längst die Warnleuchte wegen fehlendem Ölwechsel gehabt. Ich würde darauf tippen, dass entweder du oder der Vorbesitzer die Regeneration zu oft unterbrochen hat und der Filter jetzt zu ist. Geh zum Freundlichen und lass den freibrennen. Das geht angeblich auch über diesen Pin + Masse und irgendwas drücken, aber ich würde es beim Freundlichen machen lassen. Je nach dem will der eine Spende in die Kaffeekasse - war bei mir zumindest oben so.

Zitat von Andreas_M

Zitat:
Er meinte auch, dass die Leuchte für den Ölwechsel nach 20000 km (Wartungsintervall) + 1000 oder 2000 km angeht.

"Da ist nichts abhängig von Streckenprofil, Spritqualität, Ölqualität oder sonstwas. "

"Das geht nur nach der Strecke."

Sorry, aber ... leider das stimmt so nicht!!!
Natürlich wird der Ölzustand im Hintergrund aber "nur rein rechnerisch" durch das Motorsteuergerät ermittelt.

Anhand der sog. Nacheinspritzungsphasen für die Anhebungen der Verbrennungstemperaturen zur Einleitung von DPF-Regenerationen.

Sollte daraus eine zu hohe (theoretische) Ölverdünnung berechnet werden, wird der Fehlercode P2459 gesetzt und die DPF-Warnlampe leuchtet

Weiters gibt es zwei weitere Fehlecodes, aus welchen sich der Zustand des Motoröls beurteilen lässt.

P252F sagt eine geringe Ölverdünnung aus, die DPF-Warnlampe blinkt nicht.

P253F sagt eine zu hohe Ölverdünung aus, die DPF-Warnlampe blinkt. Die Motorleistng wird reduziert (max. 15o km/h) und die DPF-Regeneration wird nicht mehr aktiviert.

So lautet die gekürzte Auskunft meines stets freundlichen MH.

Moin, moin

Ja, ich seh das aber nicht als Widerspruch.

Das eine ist die Ölwechselanzeige nach km.

Das andere ist die Warnung, wenn der Filter voll ist bzw. die Regenerierung zu oft abgebrochen wurde und der Verdacht auf Ölverdünnung besteht.

Zitat

Ich mach jetzt am Wochenende den Ölwechsel und werd den dpf mal ausbauen und schauen ob da mit dem Glühofen was zu machen ist. Das ist ja dann mehr oder minder auch freibrennen

Das ist aber nicht ernst gemeint, oder?

Zitat

Mein "freundlicher" will dann gleich mal 57 Euro für das zurücksetzen der Zähler haben.

Dann such dir einen anderen.

Wir haben unsere immer bei DPF24.de abgegeben. Dauert zwar einen Tag, aber man bekommt einen Filter in Neuqualität (die machen den tatsächlich auf und verschweißen das Gehäuse hinterher) und ein Jahr Garantie. Hat bisher immer super funktioniert uns das Teil wird auch abgeholt. Das einzige, um das man sich kümmern muss ist die Verpackung.