Ansatzpunkte für hydraulischen Wagenheber????

Du hebst schon an der richtigen Stelle! Leg einfach ein Stück Gummi, so 1 bis 3 cm dick dazwischen.

Zitat von lupo13

danke für die schnelle Antwort, aber das mit dem Gummi dazwischen will ich möglichst verhindern, da das immer eine Fummelei ist.

Also generell Metall auf Metall sollte man vermeiden. Deswegen meine Empfehlung mit dem Gummi dazwischen.

Zitat von lupo13

Ich erinnere mich, dass die in der Werkstatt einfach mit ihren fahrbaren Wagenhebern oder mir der Hebebühne hinter dem Schweller ansetzen und aufheben und die fädeln nicht am Falz ein. Diese Punkte suche ich.

Bist du dir sicher?
Die einzigen Alternativen Hebe-Punkte wäre etwas von der Radaufhängung. Direkt hinter dem Schweller ist nur "weiches" nicht belastbares Bodenblech, an dem man nicht anheben sollte!

Was meinst du eigentlich mit einfädeln?

Unabhängig davon wo die Werkstätten das Auto anheben....:

Mit hydraulischem Wagenheber und einem flachen Gummipuffer (muss aber nicht zwingend):

Vorne unter dem Motor gibt es einen Querträger der hat einen Hebepunkt (extra aufgeschweißtes Blech). Da kann man bedenkenlos heben (gleich beide Vorderräder).

Hinten jeweils direkt an den Schwertlenkern der Hinterräder - möglichst knapp beim Rad (hier mit besserem Gewissen mit dem Gummi).

Zitat von lupo13

Ich nehme an, wenn ich einfach ein Stück Gummi ohne Schlitz auf den Wagenheber lege dann verbiege ich diesen Falz. Oder????

Nein, da verbiegt sich nix!

Zitat von lupo13

, grob mit seinen Füssen ausgerichtet und aufgehoben. Ich kann mich nicht erinnern, dass der da lange gesucht hat ob das passt. Geknirscht hat aber auch nichts. Die Aufnahmen an den Hebebühnenarmen waren nur ganz dünn (max. 5mm) mit Gummi gepolstert.

Das liegt daran, da die Leute in der WS das jeden Tag x-mal machen und schon die Routine haben. Ich mache es auch so, dass ich jeden Arm mehrmals genau ausrichte.

Abgesehen davon, hebe ich auch die VA auch oft gemeinsam auf, wie Starwolf schrieb.

In der Werkstatt auf der Bühne..kommen die Aufnahmepunkte der Hebearme an die Schwellerkante gesetzt. Wenn sich hier die Schwellerkante verbiegt...dann hast ein Rostproblem????
Schwerer Nachteil der kleinen Hobbyheber...der viel zu kleine Aufnahmeteller. Hier ist dir Belastung für das Blech extrem hoch....sodas hier die Schwellerkante nachgeben kann.
Die Werkstatt hat da Heber die große Aufnahmeteller...somit verteilt sich die Last.
Wat nun? Den Heber direkt an den Achsträger ansetzen.
Und hoffen das der Heber nicht umkippt oder wegrutscht.
Auch ein nachteil der handlichen Spielzeugheber...kippen schnell um da die Rollen auch nur Spielzeugdimensionen hat.
Somit probieren und hoffen das nix schlimmes passiert.

ha, mir hat das reichlich gestunken...mit wagenheber...
hab mir eine kleine hebebühne zugelegt... jetzt passt es!
gruß
pille

auf der hebebühne werden auch 4 punkte belastet und nicht nur einer.

beim Wagenheber ist immer die belastung am Fahrzeug größer....

manche heben vorne links hoch und wechseln hinten links gleich mit!!!!

M6 GG/GY hat 2 Zentralaufnahmen für Wagenheber. Vorne und Hinten so dass man den Wagen nur 2x bei Räderwechseln anheben muss

schon möglich...aber wehe sie sind tiefer gelegt.... hinten passt es...aber vorne...no Chance!

Dann ist der Wagenheber zu hoch!

zeig mir mal nen wagenheber der bei tiefergelegten von vorne unter den Stoßfänger passt um ihn auf einmal beidseitig hochzuheben an der zentralaufnahme? welche Hebebühne hat aufnahmen die weniger als 8cm hoch sind?

Bei meinem geht's!

Und zur Bühne: brauchst halt eine Bodeneben verbaute.

Zitat

M6 GG/GY hat 2 Zentralaufnahmen für Wagenheber. Vorne und Hinten so dass man den Wagen nur 2x bei Räderwechseln anheben muss

Und wo wären die, kannst mal ein Foto machen?

Gesendet von meinem HUAWEI GRA-L09 mit Tapatalk

Foto hab ich grad keines.
Aber vorne hast unterm Motor einen rechteckigen Rahmen, an dem seitlich die unteren Querlenker der VA montiert sind, hinten drauf das Lenkegertiebe und hinten deas hintere Motorlager.
Der vordere Querteil davon geht unter dem Kühler. In der Mitte dessen ist eine Wölbung nach unten, an der man super den Wagenheber ansetzen kann.

Hinten musst relativ weit unters Auto, um mit dem Wagenheber an dem Querträger (an dem alle Lenker der HA montiert sind) das Auto anzuheben.

logisch....bodenebene ist kein Thema....

Hatte 50er Federn drin und kam ohne Probleme mit meinem Wagenheber drunter... Man muss nur das Richtige kaufen  [Blockierte Grafik: https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/11082205_881189061924351_6672680009019699419_o.jpg]