Ich habe eine Frage zur Mazda 6 Automatik:
Wenn ich das richtig in diversen Foren mitgelesen habe, ist es eine althergebrachte Wandlerautomatik. Das bedeutet, es besteht immer ein leichter Kraftschluß zwischen dem Motor und dem Antriebsstrang. Wenn ich nun an einer roten Ampel stehe (ohne i-stop) und nicht will, dass das Fahrzeug langsam weiterkriecht, halte ich den Fuß auf der Bremse. Braucht das Fahrzeug dabei mehr Kraftstoff, als wenn ich den Automatikhebel in Stellung "N" bringe. Ich meine, der Motor wirkt in Stellung N auch im Leerlauf leiser. Schadet das Hin- und Hergeschalte von N nach D der Automatik?
Meine Frau fährt eine Fremdmarke mit DCT Automatik. Diese Automatik scheint an der Ampel komplett auszukuppeln, das Fahrzeug bewegt sich nicht einen Millimeter.