Was taugen die Dunlop Sport 2050 225/45/18

Da die Räder so kaum zur Serienbereifung des Mazda 3 gehören und der Ausstattung des Mazda 6 entsprechen -> verschoben.

http://www.directupload.net[/IMG]

Die Profilgestaltung ist auf eine möglichst geschlossene Fläche getrimmt. Um auf trockenen Asphalt möglichst viel Grip zu erzeugen.

Nässe wird durch die vier längsrillen abgeführt.

Persönlich hab ich nur mit dem Dunlop WinterSport 3D Erfahrung gemacht. Nach drei Wintern (ca. 25000 km) hat er noch eine Profilstärke von 5 mm.
Ansonsten keine Probleme gehabt.

Dunlop gehört auf jeden Fall zu den Herstellern die einem was sagen. Bei einem Normalen Fahrstil und einem guten Preis für den Reifen kannst eigentlich nicht viel Falsch machen.

Würde aber bei den großen Profilblöcken an den Seiten immer Regelmassig die Reifen von Vorne nach hinten durch Tauschen. Damit keine Sägezahnbildung entsteht.

Drecksreifen, wie du in anderen Themen mehrfach nachlesen kannst.
Habe nun die hankook s1 evo drauf und diese sind deutlich besser bei Regen als die 2050er Dunlops.

Ich bin der Meinung das die Originalbereifung nicht für die Leistung (185PS) geeignet ist.

Die Reifen sind sehr hart, Null Grip in Kurven und bei Regen.
Kann auch sein das der Gummi mit dem hohen Drehmoment einfach überfordert ist.

Zitat

Original von xels
Ich bin der Meinung das die Originalbereifung nicht für die Leistung (185PS) geeignet ist.

Die Reifen sind sehr hart, Null Grip in Kurven und bei Regen.
Kann auch sein das der Gummi mit dem hohen Drehmoment einfach überfordert ist.

Dem kann ich nur voll zustimmen. Hinzukommt, dass das Abrollgeräusch lauter ist als bei meinen Winterreifen und der Verschleiß hoch ist (4 mm Restprofil nach 41 000 km). Ich werde auf Hankook Ventus V12 Evo 225/45 ZR18 95Y XL umsteigen.

Hallo maba666,

Zitat

... das Abrollgeräusch lauter ist als bei meinen Winterreifen und der Verschleiß hoch ist (4 mm Restprofil nach 41 000 km).

das (fast) alle heutigen Winterreifen (mit Lamellenprofil) vom Abrollgeräusch viel leiser als Sommerreifen sind, ist nicht anormal.

Und eine Profiltiefe von angeblich 4 mm nach 41.000 km Laufleistung ist bei einem Niederquerschnitt-Reifen (225/45 ZR18 95Y) ein Wert, der eigentlich schon "zu gut ist" und auf eine härter (zu hart!?!) ausgelegte Laufflächenmischung hinweist.
Und auch auf eine sehr schonende Fahrweise rückschließen lässt.

mfG

Das Gegenargument musste ja von "hjg48" kommen.

Da ich viele km auf der Autobahn zurücklege fahre ich sicher reifenschonend. Deshalb bemängel ich ja den Verschleiß.
Leider habe ich keinen Test mit der gleichen Reifengröße gefunden. Aber bei folgenden wurde immer der Verschleiß bemängelt:

ADAC 03/2006 (DE)
Bewertung:

Getestet Größe: 185/60R14 H
Bewertung: **
Beurteilung: Sehr gut auf trockener Fahrbahn - Leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn und im Verschleiß (führt zur Abwertung)

ADAC 03/2005 (DE)
Bewertung:

Getestet Größe: 195/65R15 H
Bewertung: *
Beurteilung: Sehr gut auf trockener und nasser Fahrbahn Schwach im Verschleiß

ADAC 03/2004 (DE)
Bewertung:

Getestet Größe: 205/55R16 V
Bewertung: **
Beurteilung: Gut auf trockener Fahrbahn. geringer RollWiderstand. Im Vergleich zu den Besten schwächer auf Nässe. relativ hoher Verschleiß. Abwertung wegen der Nässe-Not

ADAC 03/2003 (DE)
Bewertung:

Getestet Größe: 195/65R15 V
Bewertung: ***
Beurteilung: Noch sehr ausgewogener Reifen. Sehr gut auf trockener Fahrbahn. Gut auf nasser Fahrbahn. Leichte Schwäche im Verschleiß.

ADAC 03/2003 (DE)
Bewertung:

Getestet Größe: 185/60R14 H
Bewertung: **
Beurteilung: besonders gut auf trockener Fahrbahn (beste Note). Aber Schwächen auf nasser Fahrbahn und im Verschleiß. führt zur Abwertung.

ÖAMTC 02/2006 (DE)
Bewertung:

Getestet Größe: 185/60R14 H
Bewertung: empfehlenswert
Beurteilung: Sehr gut auf trockener Fahrbahn. leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn und im Verschleiß (führt zur Abwertung)

ÖAMTC 03/2004 (DE)
Bewertung:

Getestet Größe: 205/55R16 V
Bewertung: **
Beurteilung: Gut auf trockener Fahrbahn. geringer RollWiderstand. Im Vergleich zu den Besten schwächer auf Nässe. relativ hoher Verschleiß. Abwertung wegen der Nässe-Not

Hallo maba666,
es tut mir schon sehr Leid, das gerade ich wieder mal ...

Aber einen Sport-Reifen mit Speedindex "Y" mit "H" oder "V" Alltags-Reifen zu vergleichen, ist aber schon höchst laienhaft und uninformiert!

http://de.wikipedia.org/wiki/Geschwindigkeitsindex
http://de.wikipedia.org/wiki/Autoreifen#Sommerreifen
http://www.testberichte.de/r/p…225-45-r17-y-47158-1.html

Nichts für Ungut!

mfG

Zitat

Original von hjg48
laienhaft und uninformiert!
mfG

Danke für das Kompliment Herr Lehrer.

Ich habe doch dazugeschrieben, dass ich keinen Test zur passenden Reifengröße gefunden habe. Dazu gehört für mich auch der Geschwindigkeitsindex. Warscheinlich hätte ich "Reifenbezeichnung" schreiben sollen.

Trotzdem ist auffallend, dass bei Dunlop der Verschleiß bemängelt wird!

Und was soll der Link zum Bridgestone Potenza?

Hallo maba666,
es tut mir nun schon wieder sehr Leid, das gerade ich wieder mal ...

Zitat

... einen Hochgeschwindigkeits-Sport-Reifen mit Speedindex "Y" mit "H" oder "V" Alltags-Reifen zu vergleichen, ist aber schon höchst laienhaft und uninformiert!

Tatsachen und Wahrheiten sind eben nicht für jedermann leicht (v)erträglich. Oder?

Bitte (!!!) sei so nett und freundlich und lass dich von wirklichen, professionellen Reifenspezis "aufklären" und nicht, wie du dich etwas abartig ausdrückst, von mir "Belehrmeistern"!

Und übrigens ... ein Forum ist keine Einbahnstrasse!

mfG
Dein "Nix-Lehrer" und Diskussionsfreund

HalloSugga Daddy,
sorry, aber

Zitat

...für nen diesel mit 185PS! Ich habe die vorn gerade mal 3,5 monate drauf gehabt und dann waren sie runter, aber nix mit 4mm, 1mm war noch da, ich hab es erst super spät gemerkt, weil ich es nicht erwartet habe...

400 Nm Drehmoment an den Antriebsrädern und 185 PS mit dem rechten Fuß zu dirigieren machen dir sicher großen Fahrspaß, da übersieht man schon gern so manches.
Und wenn‘s erst mal das Konto schmerzt, dann darfste doch endlich auch noch etwas jammern. Oder?

mfG

Hier ist eine Bewertung die meinen Eindruck unterstützt:

Treadwear - Reifenverschleiß (3 von 10 Pkt.)

Noise Comfort - Abrollgeräusch (3,8 von 10 Pkt.)

Platz 42 von 42 bewerteten Reifen.

http://www.tirerack.com/tires/…urveydisplay.jsp?type=UHP

http://www.tirerack.com/tires/…p&tireModel=SP+Sport+2050

Laut dieser Tabelle wären ja Conti SportContact auch "Drecksreifen" - ok, nicht ganz so übel wie die Dunlops, aber eben auch nur Platz 35. Da frage ich mich schon, wie die Resultate zustandekommen.
Schu dir doch mal die vorderen Plätze an: hast du schon mal was von FUZION und SUMITOMA gehört? Die kosten 25-30% der Markenreifen und sollen ganz toll sein? Naja, bei dieser Liste bin ich eher skeptisch.

Tja Conti ist halt nichts besonderes.

Hallo Sugga Daddy

Bist du Rennfahrer oder was?
Wenn ich das höre der letzte Dreck und so.
Bei normaler fahrt sind die Reifen doch o.k.
Aber vielleicht kommst du mit den 185PS nicht klar?
Aber warum regt ihr euch auf , den Sport 2050 kann man eh
nicht kaufen.

mfg Detlef

Zitat

Original von Detlef
Aber warum regt ihr euch auf , den Sport 2050 kann man eh
nicht kaufen.

In den USA schon: http://www.tirerack.com/tires/…um=245WR8SP2050&tab=Sizes

Hallo maba666

Ja, echt toll

Bis dann Detlef