vibrieren beim bremsen

Das gleiche hatte ich letztes Jahr in Fetruar auch
Heiße Bremsen und eiskalter Schnee auf der Autobahn und schon hatten die Scheiben einen Schlag

Scheiben und Klötze haben keine Garantei weil es Verschleißteile sind
Musste bei meinem 6er die kompletten Bremsen wechseln

du kannst die Scheiben aber auch abdrehen lassen
Frag mal deinen Händler
Kosten ca 80.- bis 100.-
immer noch billiger als neue Scheiben

Bei mir mussten sogar die neuen Scheiben abgedreht werden
Warte nicht zu lange damit
sonst müssen die Beläge auch noch gewechselt werden

Hallo toni0702,
wurden die Radmuttern der Winter- wie auch die Sommerräder beim Tausch mit dem vorgegebenen Drehmoment angezogen.
Oder gar mit dem Schlagschrauber?

Am besten noch heute bei deinem fMH auf der Matte stehen und auf umgehende Behebung wie Abdrehen (oder gar Erneuerung?) der Bremsscheiben (Garantie) bestehen.

mfG

Hallo tomkrieg,

Zitat

Werden nicht in den meisten Werkstätten die Radmuttern mit dem Schlagschrauber angezogen ? Mein Meister geht dann nochmal mit dem Drehmomentschlüssel rum ...

ja, so machen es die völlig ahnunglosen Semi-Antispezialisten.
Und dann wurdert man sich über die Folgen.
:O:( :O:( :O:(

mfG

@tomkrieg

das Problem daran liegt im (sehr oft) falsch eingestellten Schlagschrauber.
Was hilft das (Pseudo-)Nachziehen mit dem Dremomentschlüssel wenn das Anzugsmoment bereits überschritten war?
Das ist dann nur die Bestätigung, dass die Bolzen/Muttern mit mehr als xxx Nm fest sind.
Ob es jetzt aber 110Nm (als Beispielwert) oder gar 160Nm (eigenes Erlebnis) sind, weiß dann niemand.

Aber für Alufelgen ist das viel zu viel.

@tomkrieg

Dem stimme ich zu.
Glaube auch dass sich seine Bremsen verzogen haben.
Kann passieren.

Mein 6er bekommt (wenn meine Bremsen mal fällig oder auch verzogen sein sollten) definitiv andere rein.

Sooo schlimm scheint das Problem nicht zu sein, sonst hätte Mazda beim Facelift bestimmt anderes Material verbaut.
Unser M6 wird definitiv nicht geschont, muß bei jedem Wetter fahren und das auch selten langsam.
Dennoch weisen unsere Bremsscheiben (noch) keine Anzeichen eines Verzuges auf.

Klar ist es ärgerlich, wenn man davon betroffen ist.
Bei VW/Audi waren ganze Modellreihen (Passat, A4) von Bremsproblemen (bei Nässe u.a.) betroffen. Und zwar alle Fahrzeuge daraus.
Da ist es doch beruhigend zu wissen, dass bei Mazda gerade mal ein 1-stelliger Prozentsatz betroffen ist.

Damit will ich das Problem nicht schönreden, ist ja wirklich ärgerlich für die Betroffenen, ist aber auch kein Weltuntergang.

P.S.: Für die Tarox (G88 oder F2000) hab ich auch schon ein Angebot

Hallo zusammen!

Zur 20.000er Inspektion habe ich meine Bremsen bemängelt. Leider hat der fMH auf dem Prüfstand nichts feststellen können. Jetzt bei 28.000km ist das Vibrieren beim Bremsen (besonders auf der Autobahn) so stark, dass das Lenkrad sich ca. 1cm hin und her bewegt, wenn man es nur lose hält.
Ja, bevor Ihr es sagt: Man soll das Lenkrad ja auch vernünftig mit beiden Händen festhalten, das weiß ich auch.
Fakt ist jedoch, je wärmer die Bremsen sind, um so schlimmer schlagen sie. Man merkt es dann sogar, beim Ranfahren an eine rote Ampel. Und da glaube ich als Laie, dass die volle Bremsleistung gar nicht mehr vorhanden sein kann. Im Moment traue ich mich nicht mehr schneller als 150km/h zu fahren, denn wenn man mit so einer schlagenden Bremse mal von über 200 auf 80 runterbremsen muss, weil mal wieder ein LKW überholt, halte ich das mittlerweile für ziemlich gefährlich.
Nächste Woche habe ich einen Termin beim fMH, da wird er das feststellen müssen (geht gar nicht anders). Ich bin jedoch gespannt, was da noch mit Garantie ist, denn beanstandet habe ich es ja schon bei 20.000km...

Warten wir es ab.
Sonnige Grüße,
misofi

Hi Mimi,

Wenn das Problem wirklich nur beim bremsen auftritt, sind es zu 100% verzogene Bremsschreiben. Ein guter Händler tauscht diese auf Garantie, die Aussage Scheiben sind Verschleißteile zählt hier nicht und lass dir auch nix anderes einreden. Wenn eine Scheibe nach 20000km schlägt liegt defenitiv ein Materialfehler vor und das muss auf Garantie getauscht werden.

Aber ich glaube das nicht alle Mazda6 betroffen sind, denn sonst wäre schon eine Rückrufaktion von Seiten Mazda oder gar des Kraftfahrtbundesamtes angekündigt worden. Es wird halt wie bei anderen Autoherstellern auch so sein das es immer mal ein paar Fahrzeuge treffen kann und dann bist halt der Arme der sich damit Argern muss.

Hallo Toni

Das mit den Vibrationen hatte ein Bekannter auch bei ca 25000km, die Bremsscheiben wurden ohne Probleme auf Garantie getauscht.
Wobei ich dazu sagen muß, mein Bekannter hat seinen M6 3 oder 4 mal von 180kmh voll runter gebremst, und das verkraftet wahrscheinlich die Originalbremse an der Vorderachse ned wirklich (ok ist auch keine Hochleistungsbremse eines Sportwagens).
Aber sowas ähnliches hatte ich bei meinem 626 GE auch, und da war ich auch selber Schuld - hab das Ding auch voll beladen von 170 kmh runtergebremst.

mfg Fritz

Hatte schon verschiedene Mazda´s, 626, 3, 6 er Kombi, Stufenheck, Limousine.
An allen Fahrzeugen war dieses Problem mit Bremsenrubbeln mehr oder weniger.
Abhilfe konnte nur das penible Reinigen der Radnabe
von Rostplatten und das Anbauen neuer Bremsscheiben und Beläge bringen.
Hierbei immer Zubehörbremsscheiben verwenden, die die Bezeichnung "hochgekohlt" tragen. Bei den Bremsbeläge nur Markenprodukte wählen.
Als Geheimtip gilt auch das Verwenden von gelochten Bremsscheiben
vorn von der Fa. Zimmermann.
Für meinen aktuellen Mazda 6 mit 180 PS Diesel konnte ich bislang noch keine Teile vom Zubehörmarkt finden,
so das ich auf Orginal Mazdateile ausweichen musste.
Als Paketpreis (Scheiben und Beläge) wurde vom örtlichen Mazdahändler
ein Paketpreis von 280 Euro aufgerufen.
Regulär liegt der Preis so um die 330 Euro.

Hi!

Mein MH hat die Scheiben auf Garantie getauscht, seitdem ist Ruhe.
Feine Sache.

Gruß,
mimi