Tuning: Leichtbau...Ideen?

hallo sebastian zaske,

schräger ansatz, aber warum nicht. wenn es ein kombi ist käme mir noch die dachreling in den sinn. na ja und räder sowie reifen nach gewicht auswählen. also eher kleiner und schmaler ... also da hört es bei mir auf.

grüße

Stellt sich die Frage:
Wie weit darf der Leichtbau die Nutzung und den Komfort des Wagens einschränken?
Wie weit willst du gehen?

Ohne Rückbank wird er zum 2-sitzer, da kann man auch gleich bei den Verkleidungen/Dämmungen fortfahren.

Hab schon Autos komplett gestrippt.
Die wurden allerdings dann nur noch bei Bergrennen eingesetzt und nicht im Alltag.

Genau - Kommt darauf an, was alles raus darf.

Ansonsten: Beifahrersitz könnte auch raus und den Fahrersitz könntest du auch durch einen leichteren ersetzen. Innenverkleidung könnte man auch komplett entfernen.

servus zusammen

naja ds mit der rückbank ist im prinzip eine gute idee, und wennst ihn für rennen benutzen willst nimm den beifahrer sitz auch raus.

weiters könntest ja noch eine kunststoffmotorhaube montieren, alle verkleidungen entfernen, heckwischermotor ausbauen, subwoofer, verstärker und lautsprecher ausbauen, unterboden-und motorraumverkleidung enfternen, teppich raus nehmen, usw.....

aber ganz ehrlich, ich find die idee mit einem alltagsauto zw rennen zu fahren ned grad prickelnd. wenn dann ordentlich strippen, einen überrollkäfig einbauen und auf alle fälle einen rennkat (metallkat) einbauen.

möglichkeiten gäbe es noch etliche mehr, aber dann kannst das ding auf keinen fall mehr im strassenverkehr nutzen.

lg
fritz

erster schritt rechne mal nach wie sich dein leistungsgewicht verändert wenn du 50kg einspearst ?

Annahme:
1500kg/121Ps=12,3966 kg/PS
1450kg/121Ps=11,9834 kg/PS
Faktor: 1,034 ...wirklich berauschend ist das nicht

Zitat

Original von 2810
erster schritt rechne mal nach wie sich dein leistungsgewicht verändert wenn du 50kg einspearst ?

Annahme:
1500kg/121Ps=12,3966 kg/PS
1450kg/121Ps=11,9834 kg/PS
Faktor: 1,034 ...wirklich berauschend ist das nicht

Ich meine jez mal ehrlich:

Willst du ein gutes Auto für nix Verheizen ?
Such dir doch nen gebrauchten und mach ne Dragschlampe daraus.

Da kannste machen was du willst, und es macht genauso Spaß.

Kurz gesagt:
Die Rückbank kanste drinn lassen, weils da maximal um Hundertstel geht.

Hier, schau dir das mal an, das ist eine Reportage über Gewichtstuning

Gewichtsreduktion bei GRIP!

Dort werden 140 kg gespart bei einem alten 7er BMW, aber da ist nichts, wirklich nichts mehr im Innenraum! Von den weiteren Gewichtsreduktionsmaßnahmen die hier zu sehen sind würde ich dann eh absehen :lol:

Ich muss mich da meinen Vorrednern anschließen, es lohnt sich überhaupt nicht im Vergleich zu der Zerstörung, die dafür nötig ist.

Dann mach dich lieber an ein "MPS-Motor-im-GH-Projekt" :zwink:

Gruß aus deiner Nachbarstadt Halle

Zitat

Original von Kanzler

Dann mach dich lieber an ein "MPS-Motor-im-GH-Projekt" :zwink:

Gruß aus deiner Nachbarstadt Halle

gggg

jaja setzt ihm den floh ins ohr :zwink:
das wäre einmal ein gutes projekt

lg
fritz

Kann ihm bitte einfach jemand sagen wie er die Rückbank rausbekommt?

Er will keine Diskussionen oder Kontras, er will wissen wie die Rückbank rausgeht!!!

ist zwar vom gy, aber im prinzip ist es das selbe.

http://www.mazda6gy.de/html/leder.html

für einen technisch begabten ein kinderspiel.

lg
fritz

Der ausbau ist eigentlich ganz einfach
Rückbank nach vor klappen den teppich hoch dann siehst schon die schrauben. Wennst die gelöst hast das teil raus dann kommst gut zu den Schrauben der Sitzbank. Wennst die hast musst noch die Abdeckungen vor der Sitzbank runter tun(4 stück) die Schrauben noch aufschrauben und draussen ist das gute stück

mfg

Welche Renne fährst denn mit deinem ZOOMZOOOM?

Mfg