Kaufberatung Mazda 6 GJ/GH - Benziner

Wegen der Laufleistung mache ich mir keine Gedanken. Der Motor ist ein Dauerläufer. Das Angebot klingt nicht so schlecht. Halte uns mal auf dem Laufenden.

Zitat von chris210682

UPDATE :

Es ist einige Zeit ins Land vergangen und nun wollen wir einen Mazda 6 Kombi 2.5 , 194PS Sports Line , BJ 08/2018 mit 98.000 km als Angebot vom Händler vorliegen.

komplett Serviceheft gepflegt und Lückenlos, 1 Hand und von Firma mit Aussendienst gefahren deswegen die Laufleistung.

Preis 19.500 Euro

Wir können das Fahrzeug am Freitag Probe fahren, was meint Ihr dazu ? Lohnt es sich trotz der Laufleistung und ist der Preis noch gerechtfertigt ?

Alles anzeigen

Sports-Line oder Sports-Line Plus?

Zitat von chris210682

Wenn du mir die Unterschiede sagen könntest dann antworte ich gern.

Sports-Line Plus-Paket 3,650,00 Euro (nur für SKYACTIV-G 194)
Sitzfunktionen wie unter „Lederausstattungen“,
Lederausstattung Nappaleder, Braun (wie oben beschrieben),
Frontgrill Titanfarben, Dachhimmel Schwarz
Armaturenträger und Türbesatz:
Sen-Holz-Applikation, Ultrasuede®-NU-Applikation,
Chromsatinierte Dekorleiste
LED-Beleuchtung:
Innenraum, Ambientelicht über der Mittelkonsole,
Handschuhfach, Make-up-Spiegel, Kofferraum,
Fußraumleuchten und Türablagen vorne und hinten
Regler, Schalter, Dekorelemente:
Chromsatiniert oder Piano Schwarz
Lenkrad:
zusätzlicher Chromring und spezielle Nähte
Rahmenloser Innenspiegel
Hartschalenverkleidung an der Rückseite der Vordersitze

Lederausstattungen 2.200 Euro :

Sitzfunktionen Fahrersitz und Beifahrersitz: elektrische Sitzverstellung und Sitzklimatisierung
Fahrersitz: 2-fach-Memory-Funktion für Sitzeinstellung und das Head-up Display
Hintere Sitze (außen): Sitzheizung
Leder, Schwarz
Nappaleder, Braun — siehe Sports-Line Plus-Paket

Zitat von chris210682

Muss ich Dinge beachten wie Kettengeräusche beim Start ?

Wäre eine Getriebspühlung angebracht bei der Laufleistung ?

Welche Dinge sind noch bei diesen Modell wichtig zu kontrollieren ?

Eine Schwachstelle sind die Bremsen. Da unbedingt auch die Scheiben und das Bremsbild prüfen, insbesondere hinten. Sonst ist der 6er eher unauffällig.

Die Steuerkette ist keine Schwachstelle bei dem Modell. Die ist unauffällig.

Eine Getriebeölspülung ist im Wartungsplan von Mazda nicht vorgesehen. Ich persönlich halte sie jedoch für sinnvoll. Kann man aber auch bei 120.000 KM machen.

Achte lieber auf Verschleiß am Fahrwerk. Nach 100.000 KM ist es normal, daß vielleicht mal was getauscht werden muß. Bei meinem (95.000 KM) sind demnächst die vorderen unteren Querlenker fällig. Da sind die Buchsen porös. Merken tue ich davon allerdings nichts. Da hilft nur eine Sichtprüfung auf der Bühne.

Der Preis klingt doch ganz gut.

Deine Punkte kann ich gut nachvollziehen. Gerade bei der Kamera merkt man, daß das Modell schon seit 2012 am Markt ist. Dafür ist es sehr ausgereift.

Zwei Sachen würde ich persönlich bei einem Gebrauchtkauf vielleicht anders bewerten: Die elektrische Heckklappe ist ein Teil, was im Alter gerne Ärger macht. Auch bei Mercedes und co. Ich hatte vorher einen 2003er Honda Accord Kombi. Eines der ersten Fahrzeuge mit serienmäßiger elektrischer Heckklappe. Wenn die Autos alt werden, die Heckklappendämpfer nicht mehr richtig Druck aufbauen, dann gibt es eine Fehlermeldung. Teilweise schließt die Heckklappe dann nicht mehr. Ich habe schon gesehen, daß die Heckklappe von innen an einem Verzurrpunkt im Kofferraum „angebunden“ wurde, weil das Schloss aufgrund der Fehlermeldung nicht schließen wollte. Meine Heckklappe war ok, aber gerade bei Kälte habe ich meine Einkäufe lieber im Fußraum gelagert, da ich der alten Heckklappe nicht trauen wollte. Insofern bin ich froh, dass der Mazda keine hat. Auch im hohen Alter sind daher keine Probleme zu erwarten. Das ist für mich mehr wert als der Komfort einer elektrischen Heckklappe.

Das Automatikgetriebe ist in der Tat träge, vor allem beim Runterschalten. Aber es ist eine Wandlerautomatik und damit sehr robust. Bei einem DSG-Automatikgetriebe wie im Passat hast Du eben zwei Kupplungen drin, welche ein Verschleißteil sind. Die DSG-Getriebe sind dafür bekannt, daß die Fehlerquote hoch ist. Auch die Abstimmung ist so eine Sache. Harmonisch Anfahren oder mit sehr niedriger Geschwindigkeit im Stop-and-Go-Verkehr fahren ist nicht so angenehm wie im Mazda. Es hat alles seine zwei Seiten. Falls ich überholen möchte, drücke ich die Sporttaste oder schalte manuell runter mit den Lenkradpaddles. Somit kann ich die Trägheit des Getriebes etwas kaschieren bzw. ausgleichen.

Das nur zwei Cents vom mir.

Es freut mich auch zu hören das du eher mehr von dem Auto Überzeugt bist und es dir gefällt, zu der Heckklappe ich bin auf der einen Seite auch froh das er keine hat hatte schon einige Mietautos da ist es oft mal passiert das die in Parkhäuser dann an der Decke angeschlagen haben (klar kann man das Verhindern aber man muss auch daran denken). Zu dem Getriebe ich finde die Wandlerautomatik als eine der Besten die auf dem Markt sind weichen Anfahren und auch ein sehr weiches Schalten, wenn du beim Schalten egal ob hoch oder runter Schaltrucke merkst dann liegt das in dem meisten Fälle am Verschlissenen Öl sollte nach 98000 Km allerdings noch nicht der Fall sein es sei denn der Wagen wurde viel im Standverkehr benutzt. Da sollte eine Getriebespülung Abhilfe schaffen, die kostet so zwischen 300€ und 800€ aber Bitte darauf achten das keine Chemische Zusätze Verwendet werden sondern nur mit Getriebeöl gespült wird und auch dem von Mazda Freigegebenen Typ (ATF-FZ) verwendet wird. Von Seiten Mazdas aus ist ein Ölwechsel beim Automatikgetriebe leider nicht Vorgesehen außer der Kunde meldet Probleme damit (wie z.B starke Schaltruckler). Ansonsten wenn man Flotter Unterwegs ein will Entweder den Sportmodus Aktivieren oder halt mit den Schaltwippen Schalten bei beiden kommt dann schon große Freunde auf. Allerdings da es ein Sauger ist muss man ihn schon bis an die 6000 1/min drehen dann macht es aber auch Spaß ihn zu bewegen. Aber genau so ist ein gemütliches dahin gleiten möglich und man hört wie du ja auch schon bemerkt hast vom Motor kaum was.

Die Getriebespülung würde ich noch mit in die Verhandlungen mit Einbeziehen, bei der 3 Garantie würde ich aber aufpassen das ist keine von Mazda dann und da kann es gut sein das einiges sollte es (was ich aber kaum glaube) zu Schäden kommen dann nicht Übernommen wird. Daher genau schauen.

Ich stimme Rick Dangerous und Bernd_57 im Wesentlichen zu!

Zitat von Bernd_57

wenn du beim Schalten egal ob hoch oder runter Schaltrucke merkst dann liegt das in dem meisten Fälle am Verschlissenen Öl sollte nach 98000 Km allerdings noch nicht der Fall sein

Nicht ganz.

Die 100.000 km Marke ist schon passend für die erste Getriebeölspülung! Egal ob man schon was spürt oder nicht.

Also macht es dif. Sinn nach dem (möglichen) Kauf gleich eine Spülung machen zu lassen. Ich würde das nicht mitverhandeln, maximal damit den Preis etwas drücken. Würde mir dann selber eine Firma suchen die das macht. Da ist man dann sicher, dass es 1. wirklich gemacht wird und 2. auch gut gemacht wird.

Das stimmt von Mazda her ist keine Getriebespülung (außer bei Problemen) vorgesehen. wenn du aber tatsächlich Schaltruckler hast würde ich es wie schon beschrieben machen.

die Garantie Erweiterung wird eine "normale" Cargarantie sein die bei der KM Leistung kaum noch was abdeckt. würde ich auch nicht nehmen

Bei der Spülung aber darauf achten das die nur mit Getriebeöl spülen es gibt einige die wollen es Unbedingt mit Chemie machen das würde ich nicht machen lassen.

Das musst du dann bei denen Nachfragen, es gibt viele die machen es nur mit Getriebeöl, zu mindestens Passt das Getriebeöl, aber bei 16 L kann man das auch ohne Zusätze Spülen

Ich würde definitiv ohne Reiniger machen !

Nur bei einem Kühler schaden (Kühlwasser im Getriebeöl und umgekehrt) würde ich reiniger nehmen..!

Ich würde mir grundsätzlich überlegen ein Fahrzeug für immerhin noch rund 20 K zu kaufen, bei dem ich selbst erst einmal Instandsetzungs- oder Instandhaltungsarbeiten für mehrere hundert Euro machen müsste. Zumal der gewünschte Erfolg noch nicht einmal garantiert ist. Bist du überhaupt schon mal ein gleiches Referenzfahrzeug mit wenig km gefahren um zu wissen, wie das Getriebe im Vergleich schaltet? Oder beruht dein individueller Eindruck nur auf dem, was du im Vergleich zu anderen Marken kennst?

Zitat von mamaja01

Ich würde mir grundsätzlich überlegen ein Fahrzeug für immerhin noch rund 20 K zu kaufen, bei dem ich selbst erst einmal Instandsetzungs- oder Instandhaltungsarbeiten für mehrere hundert Euro machen müsste.

Das ist natürlich jedem seine persönliche Ansicht.

Aber wenn wir von der Getriebeöl-Spülung reden, ist das Pflege/Wartung und nicht "Instandsetzung"....