rostende Bremssättel werden von Mazda entrostet und lackiert

Nur für den Neuen oder auch beim PFL oder trat das da nicht auf?

hallo leute,

das hat meine mazda-werkstatt bei jeder durchsicht gemacht! (pfl)
ich kam also garnicht dazu, dort rost zu sehen

bist du Dir sicher ?

Seeeeeehr gut...wenn es stimmt.

Also geht das Drama weiter.....

Mazda bekommt den Rost einfach nicht in den Griff.
Und das in der heutigen Zeit. :wall: :wall:

Bessere Materialqualität von Anfang an ordern und das Thema wäre vom Tisch. :zwink:
Ich begreif´ das einfach nicht...

Gruß Michel6

Nabend

Erstmal abwarten ob das bei allen so ist! Bei mir ist noch nix vom Rost zusehen.

Auserdem freuen sich doch die deutschen Zeitungen wenn sie über ausländischen Autos Schwachstellen was schreiben können.Die deutschen Autos sind auch nicht viel besser.

Gruß Larsi

Ist halt ne Geldfrage, wobei ich auch der Meinung bin, wenn sich die Autos zu einem gewissen Preis nicht mit vernünftiger Qualität herstellen lassen, dann muss man sie eben etwas teurer verkaufen.

Auf den Bremssätteln ist der Rost aber nicht so schlimm, nur optisch. Die rosten bei vielen Autos gerne. Ich habe meine auch bei der ersten Inspektion neu lackieren lassen in der Hoffnung dass sie damit länger durchhalten. Schlimmstenfalls muss man sie später mal ersetzen lassen.

muss mich der oberen Aussage anschließen, fast bei jedem Auto rosten die Teile deswegen gibts auch sowas wie Bremssattellack damit ist jedenfalls das Problem weitgehend behoben

Ich arbeite ja in der Automobilindustrie und Mazda ist nicht der Einzige, der überall sparen will. Früher z.Bsp. wurden die Antriebswellen mal pulverbeschichtet, heute machen das nur noch ein paar wenige Automobilhersteller, da es ihnen schlicht zu kostenintensiv ist. Fakt ist aber, die Funktion ist dennoch gegeben und das ist doch die Hauptsache.
Meine Bremssättel sehen auch nicht mehr so schön aus, aber das interessiert mich die Bohne, die Dinger sollen im Bedarfsfall die Beläge an die Scheibe drücken und das Fahrzeug abbremsen, sonst nichts.

MfG jjb

es wird dich aber dann interessieren wenn der Sattel wegen Rost nicht mehr zurückgeht und du nen heissen Reifen fährst also Scheibe neu , Bremsklötze neu etc. wegen so nem nicht die Bohne interesse

Hallo an alle Aufgeregten,
ich habe ein wenig nachgeforscht und bin auf folgenden Text gestoßen:

""Along with the environmental protection for EU market “European Directive 2005/673/EC (2005/53/EC)”, hexavalent chromium has to abolished from vehicles to be imported into the EU countries.

Hexavalent chromium has been removed from both production and service parts. As the color or the color tone of the part was/will be changed, this may cause customer’s/dealer technicians question about the color.""

Durch diese Änderung, vorgegeben von der EU, aus Umweltschutzgründen, im Zusammenwirken mit sehr aggressiven Taumitteln (ev. auch von Felgenreinigern, die nicht richtig angewendet werden, mangelnde Pflege), kann es eventuell zu äußerlicher Korrosionsbildung kommen.
Eine Beeinträchtigung der Funktion ist aber keineswegs die Folge!!!

mfG
hjg48

Dies hat aber nichts mit den Sätteln zu tun.
6-wertiges Chrom wurde von den Japaner nur gern bei den Schrauben und ein paar Innenblechen verwendet (ist diese grün-gelb-chrom-glitzernde Schicht)

@Powerotto 007

Hast du schon einmal einen Bremssattel demontiert und die Bremskolben samt Dichtungen selbst ausgewechselt?
Wenn ja, dann sicherlich nicht wegen Rost, sondern weil die Dichtungen ihren Dienst versagt haben und somit Feuchtigkeit eindringen konnte.

MfG jjb

Hallo plusdb,

sorry, selbstverständlich betrifft es auch die Bremssättel.

Habe die Bestätigung dazu von meinem Informationsspender vorliegen.

mfG
hjg48

Hi

jjb genauso ist es es liegt an den Dichtungen.Das war beim Xedos ne Schwachstelle.

Gruß Larsi

Zitat

Original von Joboner
Ich glaube, an jedem Alltagssuto ist irgendwas was rostet ! Ein Mazda oder ein anderer Fernöstler hat ja schon Patina, bevor er dem Kunden übergeben wurde. Dem Transportweg übers salzige Wasser sein dank

Schwachsinn, die Autos kommen ja trocken an, und das erhaltene Salz in der Meeresluft ist zu vernachlässigen, da stellt Streusalz mehr an.

Heute hat mein Mazda die Werkstatt besucht und neben der Beseitigung der Feuchtigkeitsprobleme in den vorderen Türen, auch den Bremssattel neu lackiert bekommen. Ohne Kosten natürlich.

Hallo,

wie wurde das Feuchtigkeitsproblem beseitigt?

Gruß Waldi